20只权重股贡献九成市值增量

　　□西南证券 张刚

　　“十一”长假过后，权重股成为引领大盘上涨的主要力量，银行、房地产以及近期新发行上市的大盘股均出现较大了升幅，特别是含H股的A股，在港股直通车迟迟没有正式推出的情况下，原本在长假期间因H股大涨而缩小的AH股价差，在节后重新被扩大。

而与此相对应的是，沪深两市多数股票走势严重落后于股指，10月11日上涨的股票家数仅占到总数的两成，权重股和其它股票走势的反差越来越明显。

　　银行股市值增量3100亿

　　10月8日至11日的区间，上证综合指数累计上涨了6.50％。沪深两市所有股票，超过这一幅度的仅有173只，所占比例仅为11.40％。而权重股中超过大盘涨幅却几乎成为普遍现象。我们选出A股市值排前20名的上市公司，总市值均在2000亿元以上，10月以来累计涨幅超过6.50％的则有15家，占到四分之三的比例。剔除首发上市公司和暂停交易的公司，10月以来，总市值排前20名的上市公司A股市值增量达到7138.98亿元，同期A股上市公司市值增量为7859.91亿元，占比高达90.83％。

　　20家公司中，8家属于银行类，总市值的增量达到3104.00亿元，占上市公司整体增量的比例为39.50％。也就是说，8家银行股贡献了四成的总市值增量，大盘走势看银行股脸色的特征十分突出。

　　另外，20家公司中，11家含H股。剔除掉中国神华，10家含H股的A股公司总市值的增量达到6447.89亿元，占上市公司整体增量的比例为82.04％。9月28日“A＋H”类的47家公司，A股比H股平均溢价率为113.45％。剔除中国神华，10月11日这一数据上升至116.38％，上升了近三个百分点。含H股的A股走势较强，既有“十一”长假期间境外股市大涨、创历史新高所产生的联动作用，也跟“港股直通车”迟迟没有正式推出有关。

　　逾六成股票市值损失3000亿

　　10月以来，沪深两市出现下跌的股票家数达到962只，占A股总数比例高达六成多，合计总市值损失达到2981.87亿元，占10月11日A股上市公司总市值222003.64亿元的1.34％。其中，总市值减少值最大的前20家公司，合计减少790.69亿元，占下跌股票合计总市值损失的26.52％。

　　在行业分布上，20家公司的特点也较为突出，交通运输类的有5家，煤炭4家，电力3家，金属3家。其中，5家交通运输类公司的总市值减少额达到284.42亿元，占下跌股票合计总市值损失的9.54％。另外，多达746家上市公司的股票价格低于5月29日的收盘价，占上市公司总数一半的比例。

　　备选成份股走势更强

　　沪深300中的成份股中，累计涨幅超过大盘的仅有49只，仅有16.36％的比例，接近市场平均水平。不过，9月份以来首发上市的大市值股票走势明显较强。9月份以来首发上市的大盘股有建设银行、中海油服、北京银行、中国神华。除了北京银行的累计涨幅接近大盘外，其余3只股票都超过大盘。

　　根据规定，新上市的大盘股若总市值排名前10位，将会很快被计入沪深300指数。按照10月11日的收盘价计算，中国神华的总市值位居A股的第四名，将于10月23日被计入沪深300指数。这样，就不难理解该股出现了自10月9日上市后已经连续两个交易日涨停的强劲升势，即指数型投资产品被动型的资产配置使然。目前位居第30名的华能国际总市值为1469.70亿元，而北京银行、中海油服分别为1458.49亿元、1390.24亿元，与其较为接近。而建设银行相对较小，仅为921.60亿元。

　　从整体来看，权重股的上涨主要受到境外股市大涨的联动效应，以及内地机构因资产配置需要而形成的推动力。

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