戴克分离程序结束 北京项目仍有一家

　　当10月4日，戴姆勒-克莱斯勒公司发表公报称，更名方案通过股东大会投票表决，今后戴克将正式更名为戴姆勒股份公司，至此德国戴姆勒与美国克莱斯勒的分离程序结束。戴姆勒-克莱斯勒经历极其重大资本结构变更和管理层的调整后，非但对北京奔驰-戴克(以下简称BBDC)的既定方针没有改弦更张，反而更加的牢靠。

　　“十一”长假过后，记者走进位于亦庄开发区的BBDC厂房，这里的车间仍未恢复生产，备受关注的戴克在中国的合资企业显得一片宁静。“现在正是检修的阶段，因此并未安排生产，至于戴克拆分的消息，我还未听说。”一位正在检修的工人对此事并不关心。

　　一位知情人士透露，“戴克拆分，BBDC并不会受到什么影响。根据股东的意思，戴姆勒、克莱斯勒仍将持有股权，并继续新车型的引进”。

　　BBDC是北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒-克莱斯勒股份公司、戴姆勒-克莱斯勒(中国)投资有限公司组建的合资企业。其中，北京汽车工业控股有限责任公司出资占注册资本的50%，戴姆勒-克莱斯勒一方出资占注册资本的50%。合资期限至2033年。

　　在BBDC的车间里记者看到，尽管生产线处于检修阶段，但克莱斯勒的“铂锐”的生产调试仍在有条不紊地准备着。克莱斯勒对BBDC合作仍表现出了重视的态度。

　　“作为奔驰在中国惟一的一个乘用车合作伙伴，奔驰的C级轿车明年肯定会在这里生产。合同期限还很长，谁也不会轻言撤资的。”一位BBDC的内部人士表示。

　　“其实，在戴克集团尚未拆分前，在BBDC的生产与销售，戴姆勒和克莱斯勒也都是分得清清楚楚，一直是分开运作。戴克拆分后，在BBDC的项目也将分成两个事业部运作，双方将分别派出高管入驻，并不会相互干扰。”该人士透露。

　　记者同时了解到，本市正在建设中的亚洲最大奔驰旗舰店将于年内完成所有土建，计划明年初正式对外营业，已经建成的18家奔驰销售点也在陆续开业中，北京的奔驰销售网络建设已经全面铺开。