国际油价上涨导致湖南等省柴油供应紧张

　　近段时间以来，国际原油价格持续攀升，特别是10月份以来更是屡创新高，WTI一度突破每桶90美元。受国际原油价格影响，近段时间特别是近几天以来，湖南省内各加油站柴油供应出现紧张状况，特别是高速公路各个加油站的柴油供应更是紧张，部分加油站在22日开始出现无柴油可加的局面。

　　周边省区柴油供应紧张，湖南省部分加油站柴油断货

　　18日，记者在长沙市附近及京珠高速公路几个加油站看到，每个加油站都有柴油供应，且加油的车辆也不多。20日，部分加油站开始出现柴油供应紧张的情况。22日，记者再次来到长沙市区的几个加油站看到，部分加油站已挂出了"柴油无货"的广告牌。在京珠高速公路星沙收费站出口处不远的加油站内，许多大卡车都挤在加油站内，每台车只能加200元的柴油。"你的车要多加，人家的车加水去？"一位工作人员反问记者道。

　　22日下午，记者在京珠高速公路殷家坳服务区看到，公路两边都挤满了等待加油的货车，服务区内的保安都在站外维持秩序。服务区经理蔡忠明告诉记者，由于外省货车加不到油，通过京珠高速公路的货车都要在湖南境内加油，增加了湖南境内加油站柴油供应的压力。他说，原来每天的柴油供应量是230吨左右，现在每天供应柴油达260吨都无法满足司机们的需求，每天都会发生争吵的事情，但我们尽力了。

　　据蔡忠明介绍，现在江西省内的柴油每升都涨到了6元。现在，每天通过京珠高速公路的车辆大约在5万辆左右，平时每天到殷家坳服务区加油的车辆不到3000辆，现在几乎每台柴油车都要到服务区加油，否则就没有办法走到下一个服务区。一位河南籍司机告诉记者，自己的车从广州到武汉，本来今天中午12时就到了，但由于沿途都要加油，一次性可加1000多元的油箱，每次只能加100元至200元，只好走一段停一段，看来今天天黑前都没有办法到达武汉了。一位从北京方向来的陕西司机对记者说，湖北的柴油供应更加紧张，湖南还好一点。

　　京珠高速公路沿途还有油可加，而通车不久的长（沙）（湘）潭西线高速公路和刚刚建成通车的醴（陵）（湘）潭）高速公路上，几个加油站都是无柴油可加。长（沙）（湘）潭西线高速公路一位工作人员告诉记者，柴油昨天刚刚卖完，今天没有一点柴油了，什么时候有还不知道。

　　国际原油价格上涨波及湖南，运输瓶颈消费旺盛加剧紧张状况

　　中石化湖南分公司认为，近期，国际原油价格持续攀升，一度突破每桶90美元，国内成品油价格与国际油价倒挂日益严重，地方炼油企业由于严重亏损而已大幅减产甚至停止生产，总体资源投放减少，而国民经济的快速发展和机动车保有量的持续增加，推动了成品油消费稳步增长，国内成品油市场供需矛盾逐步加大。

　　据中石化湖南分公司企业管理处一位王姓处长介绍，四季度历来是湖南省成品油消费的旺季，各项工程进入施工期，枯水期电厂发电用油大幅增加，物流和民用消费量逐月上升，但系统外成品油资源投放量减少，中国石化的市场保供压力日益增大。10月份，中石化湖南分公司加大了资源投放力度。10月1日至17日，湖南分公司日均加油站供应量达到了0.89万吨，超过1至9月日均量10%；18日至20日，日均加油站供应量达到了0.93万吨左右，超过1月至9月日均量15%。她认为，现在湘江水位正处于枯水期，1000吨级的大型油轮无法直接到达株洲、湘潭、长沙等大型水运油库码头，大多数油轮需要组织小船或汽车转运，铁路运输的限制也过多，铁路地区的成品油供保难度很大，运输矛盾日益显现。

　　中石油湖南销售分公司经理李建认为，现在湖南境内柴油紧张，不是湖南一地造成的，全国都一样，由于国际油价上涨快，国内外油价差每吨达到1000元以上，中石化没有多少油，基本上靠进口，中石油的油田远在西北、东北等地，基本上靠铁路运输，而目前铁路运输紧张，作为占有市场份额达80%的中石化实现柴油限量供应后，加大了市场的紧张程度，中石油只占有湖南市场不到20%的份额，"大市场"供应紧张，中石油的油一下子就没有了，现在仅存的一点库存都不敢全部投放市场。据他介绍，湖南市场目前的价格每升4.76元，约每吨5600元，而河南的柴油每吨已达到了6000元。中石油在湖南基本上没有油库，完全靠即运即卖，柴油利润又低，生产企业对柴油生产积极性不高，甚至亏本生产，市场一旦出现异常情况，更加剧了市场的恐慌。记者的调查也印证了李建的说法，中石油的加油站基本上无油可加，而中石化的加油站稍好一些。

　　多项措施保供应，全面缓解尚需时日

　　据了解，今年5月下旬以来，国内各地柴油供应紧张局面日趋严重。无论是沿海与内陆、北方与南方，全国大面积的采用批发限量或批零一价的城市与地区正进一步增多。

　　从5月下旬各城市的反映中可见，锦州、太原、西安、郑州、南京、上海以及福建、湖南、广东等城市或地区都程度不同地采用了限量批发的措施。据有关数据统计，今年4月末时，国内柴油库存比前月下降了16％，产量比前月下降了5％，而消费量比前月继续上升，并达到600余万吨的水平，一举成为1996年以来月均消费水平最旺盛的时期。目前，湖南省各地生产进入最紧张阶段，柴油消费量居高不下，柴油市场的供需矛盾日益显现。

　　一方面是市场需求量日益增加，另一方面是生产企业在大幅度减少生产。据中石化湖南分公司介绍，不少地方炼油企业由于严重亏损已大幅度减产或停止生产。据了解，柴油生产利润低，不少企业生产柴油的积极性不高，都希望扩大汽油生产而减少柴油生产。"生产柴油是占领市场的需要。"中石油湖南分公司一位高管人员对记者说。

　　针对目前柴油供应的紧张状况，中石化湖南分公司有关人士表示，中石化将密切关注湖南省内及周边省区成品油市场供需情况，加强组织，细分销售结构和销售对象，合理把握销售节奏，防止用户囤积资源。中石化和中石油已采取多项措施加大市场供应，中石化已高价自采了1.71万吨资源弥补湖南省资源的不足。同时，中石油和中石化等部门加大对铁路、水路运输协调力度，每天进行销存平衡，对库存薄弱、市场保供困难的地方，通过衔接提前发货、异地出库、跨区调剂等方式灵活调度，努力确保市场的基本供应。但是，有关业内人士认为，要从根本上改善目前柴油供应的紧张状况，可能尚需时日。（记者刘文杰） (来源：新华网)