宝马汽车：“生”与“死”中的节约之道

　　近日，记者在慕尼黑采访了宝马汽车“生”与“死”的关键流程，感觉宝马车虽然是豪华车，但豪华却不等于浪费，节约的理念贯穿其“生”与“死”的整个流程。

　　记者参观了生产3系轿车的宝马慕尼黑工厂。作为宝马集团全球生产网络的一部分，宝马慕尼黑工厂每天制造超过800辆宝马3系轿车、1250套动力装置，节约的点点滴滴体现在工厂的流水线上。

例如，该厂使用水溶性漆料，在一条喷涂生产线下方的水渠中，潺潺流过的机井水会溶掉落下的漆料，并可循环利用。而因为厂房拥挤，技术人员为了多放下一个机器人，专门攻克了电脑控制的难关，并使单个机器人完成工作的时间大大缩短。

　　记者还参观了位于慕尼黑的宝马回收中心，那里是宝马汽车的生命终点。回收中心负责人告诉记者，宝马在德国有100多家加盟的废旧车处理厂，负责回收报废宝马汽车。汽车运到回收中心后，工人首先会拆卸下可用的零件，它们作为二手零件还可以继续发挥余热。紧接着，工人会用宝马专门研发的工具，把车内的液体全部排出，包括汽油或柴油、机油、冷却液、液压减震器中的液体等。而从油箱中排出的汽油或柴油既不会污染环境，也不会浪费，这些燃料直接通过管道进入车间一墙之外的内部加油站，供回收中心的公车使用。