各地成品油供应“吃紧” 江苏力保公交客运系统

　　中新网南京十月三十一日电(朱晓颖)今年六月，中国各地成品油市场偏紧；八月，华南地区成品油批发市场价格大幅上调；十月，各省采取措施，江苏表态将力保公交客运系统不受影响。

　　记者走访了江苏部分地区的加油站。在连云港，记者发现，连云港市境内的一些加油站要么加不到油，要么限量供应。司机三个小时内跑了两三个加油站，好不容易只加到两百块的柴油。在南京，情况有些类似，前段时间曾出现过的限供目前有所好转，但仍不容乐观。

　　统计显示，目前，江苏共有中石油、中石化、合资加油站等约三千家，前七个月成品油消费量七百七十三万吨，同比增长百分之六点二。

　　据江苏省经贸委介绍，此次成品油偏紧，尤其是柴油偏紧，受多种因素影响。十月以来，农村秋收工作展开，农业用油量上升，而工业生产、交通运输、重点工程建设渐入旺季，柴油消费量上升。江浙沪地区中，江苏成品油价格最低，过路车过境加油的现象比较普遍，这也加剧了柴油供需矛盾。就江苏境内而言，南京、苏州、徐州三市“油荒”现象较为突出。

　　今年八月，国际油价创下新高。国际油价上涨，炼油成本提高，部分地区炼油厂减少加工量或直接停产，这也是造成中国各地成品油供应偏紧的原因之一。

　　面对省内“油荒”尴尬，八月，该省物价局启动成品油价格专项检查，表态将严处哄抬油价者。十月底，该省要求中石油、中石化江苏公司增加柴油投放，确保市场供应，力保公交客运系统不受影响。

　　至于成品油市场何时方能得以缓解，江苏省经贸委并未正面回应。一位不愿透露姓名的官员向记者暗示，短期内，柴油供应偏紧的状况恐怕不得好转。完