美联储10月31日的减息举措并未再次成为环球股市的利好消息。上周四,美股S&P500指数大跌2.64%,周五继续大挫后虽然收复失地,小涨0.08%,但显然亚洲股市并未从美股周四的大挫中回复过来。
昨日亚洲股市普遍出现大跌。日经225指数下跌1.5%,报收16268.92点;韩国复合指数下跌0.18%,报收2015.76点,印度敏感指数下跌1.7%,报收19635.93点;新加坡海峡时报指数下跌1.21%,报收3670.18%。
昨日之所以出现如此重挫,关键就在于港股直通车计划可能对香港金融体系稳定造成的影响,作出相关决策前必须分析大量资本流入香港可能造成的结果。而上述言论,被香港市场理解为“暗示”短期直通车无望推出。港股自8月份以来之所以能够巨幅上涨,关键就在于憧憬内地资金抢盘推高股市,而如今港股直通车迟迟不肯发车,港股想不跌也难。
不过,有危就有机。港股直通车终究只是何时推出的问题,只要港股调整幅度合适,仍然具有相当的投资价值———毕竟大量H股的股价依旧相比A股有巨幅折让。根据恒生指数服务公司公布的A、H股溢价指数,目前A股较H股的溢价上升至60%,大大高于此前45%的水平,可见H股相较A股在暴跌后更具吸引力。
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