酷车快跑 试驾中华酷宝运动型轿车

　　开跑车一直是很多人的愿望，但可望而不可及的车价，让普通人对跑车还是只能报以羡慕的眼光。而当一款低价位“跑车”出现后，人们普遍会怀疑、会挑剔，质疑其只有跑车的外观，而无卓越的性能。中华酷宝未上市前就冠上了中国保时捷、中国第一自主运动型轿车等等的称号，但是否名副其实还要亲自试过才知道。近日，笔者有机会在上海汽车会展中心体验了中华酷宝的技术性能。

　　酷车“型”动

　　拉开无框车门，它让人专注的深色调和营造科技感的金属质感装饰，让人感受到了运动型轿车应有的格调。黑色的内饰还辅以一些镀铬装饰加以点缀，更凸现了跑车的风格。中控台采用了灰色面板，做工很细致，这与以往的中华车相比，工艺水准值得肯定。酷宝的前排空间非常充裕，较低的驾驶座位置使得驾驶者的头部空间很理想。既然是运动型轿车，所以后排座椅也并不是摆设，对于身材不是特别魁梧的乘客，后排空间并不局促。行李厢的容积为375升，对于这样一款车型来说够可以了，而如果需要装载较多的物品，还可以把后座椅放倒，这样空间可以增加到870升，可放下最长1.75米的物品，在跑车中已属十分难得。

　　酷车“芯”动

　　中华酷宝共有两款发动机可供选择，这次试驾的是采用自主研发的1.8T发动机的车型，这款发动机也曾被装配在尊驰和骏捷车上，是国内首款自主研发的涡轮增压发动机。实际驾驶中，酷宝1.8T的动力感极强，在2000多转就介入的涡轮增压提供了不俗的加速劲头。酷宝的电子油门非常灵敏，发动机的转速提升很快，2000转之后，动力已经非常充沛，并且输出很流畅。中华酷宝采用的4速手自一体变速箱，两种模式下的换挡冲击都很小，驾驶过程中的平顺性相当不错，行车中转速很易攀升，一脚油门下去，转速就会超过3000转，此时脚下感觉就相当有力，伴随着的引擎声也十分浑厚，跑车的感觉喷薄而出。酷宝底盘系统真的是非常扎实，保时捷的名气果然不是吹出来的，弯中转向直接，车辆循迹性能良好，给人以很大的自信心，如果油门的反应能跟得上底盘的话，那就非常完美了。