14车企年尾走势深度分析 哪些车将"挥泪大甩买"

　　刚刚过去的10月份销售数据显示，绝大多数厂家赢得了一个不错的“银十”月。临近年尾了，哪些厂家可能完不成销售任务，又有哪些车型可能在重压之下“挥泪大甩买”呢？本报记者在全国乘用车联席会数据基础上，通过相对客观公立的分析，整理得出各厂家产销进度分析报告。此外，基于前十月累计产销完成比例基础上，判断分析年尾可能降价的车型。

　　上海通用

　　累计 今年目标 完成进度

　　384645 50000 85.48

　　%悬疑车型：君越(君威)

　　降价指数：

　　点评：只在年尾推出一款新车的上海通用市场增势仍不错，但要想在今年保住第一的压力仍然比较大。

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不过按照如今85.48%的产销进度，上海通用完成今年的销售计划不成问题。

　　按照今年各个车型产销计划表现，今年上海通用各个车型中完成率最高的当属赛欧，今年君越和君威一同完成的产销率相对其他车型而言较低。前十月君越和君威的联合销量仅为69839辆，按照今年这两大车型9万辆的计划销量，完成率是77.60%。在今年年尾包括新蒙迪欧、新雅阁等重量级车型登陆市场后，加上迈腾、凯美瑞等供应日益增加之后，预计这个级别市场的竞争将更加激烈,所以这么看来君越的降低可能性还是存在的。此外，景程今年的表现也和预期有一定差距，该车型年尾走势也值得关注。

　　一汽大众

　　累计 今年目标 完成进度

　　383350 407710 94.03

　　%悬疑车型：宝来(宝来 HS)

　　降价指数：

　　点评：累计高达40.3%的增长率，看来今年一汽大众是铆足了劲誓言夺回老大位置。今年1-10月份，一汽大众产销进度高达94.03%，在所有企业中最高之一，一汽大众完成今年制定的销售任务肯定不成问题，如果迈腾不出意外的话，它的逐步热销可助一汽大众夺回老大位置。

　　在一汽大众所有车型产销进度表中，捷达和速腾的完成率最高。相对而言，新宝来和两厢宝来(宝来HS)今年产销完成率要低一些。然而，经历了终端市场上的多次暗降之后，这个级别市场估计一段时间还是相对会平静很多。但是，由于该级别车型都肩负着各个厂家和经销商冲量的作用，因此在年尾受其他厂家车型大幅度降价影响的可能性也是存在的。

　　上海大众

　　累计 今年目标 完成进度

　　363868 411500 88.42

　　%悬疑车型：领驭

　　降价指数：

　　点评：已经和一汽大众拉开将近20000辆差距的上海大众，今年要夺回第一的梦想可能很难实现了。今年1-10月份，上海大众产销进度高达88.42%，在所有企业中也算居前列。不过，由于上海大众斯柯达明锐经销商渠道跟进和产能等限制，原本预期借明锐夺回头把交椅的上海大众还是慢了一步。不过，有着本身自主研发能力和斯柯达等持续发展能力的上海大众，明年登上冠军宝座的前景还是非常好的。

　　在上海大众所有车型产销进度表中，桑塔纳和桑塔纳3000的完成率最高。相对而言，帕萨特领驭和POLO劲情、劲取年尾的压力要大一些。由于POLO系列终端市场已经有过多次暗降，可能领驭的市场压力要算最大。帕萨特领驭1-10月累计销售98376辆，按照11万辆的产销任务计算，领驭的产销完成率为89.43%。如今，迈腾连续几月销量都徘徊在5000辆的低点，要是迈腾和新蒙迪欧-制胜批量上来，领驭受到的市场压力仍然不小。

　　奇瑞汽车

　　累计 今年目标 完成进度

　　326813 393000 83.16

　　%悬疑车型：A5

　　降价指数：

　　点评：奇瑞汽车今年的产品线格局显得更加齐整和更加有竞争力。今年1-10月份，奇瑞汽车产销进度高达83.16%，在所有企业中也居于前列。如果奇瑞汽车按照这样的销售走势继续下去，那么国内自主品牌登顶的可能性概率较大，完成今年任务也肯定没有问题。

　　在奇瑞汽车所有车型产销进度表中，瑞虎、旗云的完成任务比例最高。在今年奇瑞所有车型中，由原先单一的QQ、旗云独当一面的格局变为旗云、QQ、瑞虎、A5、A1等多边开花的新局面。这是奇瑞汽车今年最值得庆幸的一大收获。相对而言，A5和QQ的产销计划完成比例要低一些。由于A5面临的是比亚迪F3、海福星等强劲竞争对手的市场挤压，其年尾的市场形势如何变化值得关注。

　　广州本田

　　累计 今年目标 完成进度

　　231720 295000 78.55

　　%悬疑车型：雅阁

　　降价指数：

　　点评：今年广州本田在激烈的市场竞争中仍然保持了较稳定的增长，这是广州本田今年非常难能可贵的，这也是广州本田今后制胜市场的核心战略之一。今年1-10月份，广州本田产销进度高达近80%，拉开了和后续厂家之间的距离，广州本田力争进入前五名的格局也已经成为现实。

　　在广州本田四款主力车型中，雅阁和奥德赛完成任务比例最高。由于雅阁面临新旧两代垂直换代的新局面，目前市场上的最新动态显示，现款雅阁的终端价格正在逐步回升，并保持坚挺趋势，如果一旦新雅阁发布之后，现款雅阁还是要受到一定的市场冲击。此外，飞度一直在同级别细分市场上处于前列的位置，但是受到骊威、骐达等冲击,其终端市场暗降影响的可能性要大一些。考虑到明年新飞度将全新换代的影响，之前飞度在经销商的价格已经下拉到一定程度，年底飞度再次大幅度降价的可能性微乎其微。

　　东风日产

　　累计 今年目标 完成进度

　　217351 300000 72.45

　　%悬疑车型：天籁

　　降价指数：

　　点评：今年东风日产若要完成年初计划的压力不小。今年1-10月份，东风日产产销完成比例高达72.45%，这也算在整个国内企业中产销计划完成率不错的企业之一。

　　在东风日产众多车型中，以东风日产当家小生TIIDA完成任务比例最高。相对而言，东风日产旗下天籁年尾的市场压力要大一些。1-10月份，天籁累计销量达31805辆，按照年初6万辆的计划目标来看，天籁完成比例偏低。由于在日系车阵营中，天籁的两大劲敌凯美瑞和雅阁的市场策略将逐步发生变化，尤其是在第八代雅阁即将发布的新形势下，天籁必须出奇招才能制胜市场。

　　一汽丰田

　　累计 今年目标 完成进度

　　209682 264600 79.24

　　%悬疑车型：威驰

　　降价指数：

　　点评：14.4%的累计增长率，一汽丰田仍然保持了一贯以来稳定的增速。今年1-10月份，一汽丰田产销完成比例高达将近80%。

　　在一汽丰田的众多车型中，以花冠、威驰、锐志完成任务比例最高。威驰前十月累计销量为33296辆，按照预定的39000辆新目标计算，威驰的完成比例高达85.37%。尽管完成比例算很高了，但是由于全新威驰已经确定将在广州车展亮相，预计这本身对于销售已满5年多时间的这棵“常青树”将产生很大的波动。10月份，威驰只销售了2387辆，确定明年换代的新威驰预计在最后的一波年尾市场的动作将会很大。

　　北京现代

　　累计 今年目标 完成进度

　　186611 265000 70.42

　　%悬疑车型：伊兰特

　　降价指数：

　　点评：北京现代是今年所有厂家中最值得关注的一大厂家之一。缺少了全新车型导入的北京现代，今年能够取得现在的成绩实属不易。

　　在北京现代众多车型中，以途胜、索纳塔完成任务比例最高。其中担当北京现代最主力车型的伊兰特前十月累计销量94409辆，按照年初预定的14万辆目标计算，伊兰特的完成比例为67.44%。由于下一代新伊兰特确定将在广州车展上亮相，这本身对现在在售的伊兰特产生一定的市场冲击。所以现在市场上伊兰特已出现了比较大的价格优惠,不过，受到本身伊兰特的终端价格已经下探触底的影响，估计伊兰特在年尾的降价幅度与现在相比不会再有更大的调整了，所以关注伊兰特的人可以尽早下手啦。

　　吉利汽车

　　累计 今年目标 完成进度

　　178550 240000 74.40

　　%悬疑车型：远景

　　降价指数：

　　点评：今年1-10月份，吉利汽车完成产销比例高达74.40%，在所有厂家中的表现仍算不错。不过，吉利汽车要想在剩下的两个月时间里，完成61450辆的剩余任务量，估计难度比较大。

　　在吉利汽车众多车型中，如今担当吉利汽车最主力车型包括自由舰、金刚、美日和远景。在所有被寄予厚望的车型中，远景的完成任务比例不高。由于在自主品牌的该级别细分市场上竞争越来越激烈，单靠价格上的优势已经开始不能满足市场所需。在剩余的两个月时间里，吉利汽车要想突破现有产品市场状况，远景或许会是一个不错的选择。

　　长安福特

　　累计 今年目标 完成进度

　　170626 178500 95.59

　　%悬疑车型：福克斯

　　降价指数：

　　点评：长安福特马自达今年凭借着三厢福克斯和两厢福克斯的热销，逐渐在市场上找到了久违的感觉。今年1-10月，长安福特马自达完成产销进度高达95.59%，成为完成率最高的企业之一。

　　在长安福特马自达5款车型中，福克斯完成年初计划比例最高。按照年中调整之后79000辆的计划来看，前十月累计销量超过101130辆的福克斯，如今已经超额完成计划任务。预计福克斯的价格将逐步回暖，并保持稳定。此外，由于经销商最近资源重心集中在11月8日上市的新蒙迪欧上，预计全系轿车价格都将保持坚挺。

　　不过，销量一直萎靡的S-MAX原计划销量7000辆，如今已经完成3707辆，与销售目标仍然有一定距离。如果要完成S-MAX的计划任务，那么年尾这两个月时间里，S-MAX值得期待。

　　神龙汽车

　　累计 今年目标 完成进度

　　167441 245000 8.34

　　%悬疑车型：凯旋

　　降价指数：

　　点评：1-10月，神龙汽车累计增长速度保持了较为平缓的趋势增长，平均前十个月的增幅仅为4.3%，此外，完成进度相对也比其他企业要低，仅仅为68.34%。

　　在神龙汽车所有车型中，其中标致307和206的达成率相对较高。由于新307新近上市的缘故，神龙全系列车型中凯旋在年底市场变动的概率要大一些。此外，相对而言，凯旋完成的进展率也比较低。受到上游市场新重量级车型越来越多，价格越来越下压的新形势打压，终端市场上之前已有大波动的凯旋价格前景很难预测。

　　天津夏利

　　累计 今年目标 完成进度

　　149743 220000 68.07

　　%悬疑车型：威志

　　降价指数：

　　点评：今年1-10月，天津一汽完成产销计划的68.07%。不过却出现了-7.2%的市场下滑。估计今年产销计划要调整。

　　在天津一汽全系车型中，仍然以夏利的完成比例最高。其余威志、威乐、威姿三款车型联合销量仍然不到一款夏利销量。面对今年经济性轿车市场增幅放缓的形势，夏利已经将价格调整了。如果天津一汽还想要完成任务的话，那么还是在潜力大点的新威志上下下功夫吧。

　　广州丰田

　　累计 今年目标 完成进度

　　136910 167000 81.90

　　%悬疑车型：凯美瑞

　　降价指数：

　　点评：今年1-10月，广州丰田赚了个盆满钵满，仅以一款车型便赢得了超13万辆多的市场。至今已经完成产销计划的81.90%。之前由15万辆提高到16.7万辆后，广州丰田要完成今年的计划仍然只需稍微动一动脑筋。

　　凯美瑞降价，目前来看基本不大可能，最多部分市场出现赠送小部分精品等优惠，至今深圳等市场仍在排队加价。从目前整个市场走势来看，包括新蒙迪欧、迈腾等众多中高级轿车市场上的猛将出现后，仍然没有撼动凯美瑞的霸主地位。如今唯一值得凯美瑞期待的便是广州本田即将推出的第八代雅阁。然而，新雅阁的发售仍需时日，影响凯美瑞的劲敌问世还需等待一段时间，相信在年尾这一段时间内，等待凯美瑞的仍然是一个平稳顺畅的时期。

　　东风本田

　　累计 今年目标 完成进度

　　100656 125000 85.25

　　%悬疑车型：思域

　　降价指数：

　　点评：今年1-10月，东风本田以相当高的完成率成为国内年尾最没有销售压力的厂家之一。凭借思域和C-RV两款车型，东风本田达到了年销售10万辆的成绩。要完成今年任务，对于东风本田来说，已经不成问题。

　　在东风本田两款车型中，C-RV仍然在加价排队中，而思域尽管受到了卡罗拉等市场冲击，一直在终端市场上都有大幅暗降，不过在今年底更大降幅的可能性也很小。据东风本田透露，混合动力款思域将在广州车展上市，东风本田渠道内将增加一款车型销售。暂时本报记者还未能确切东风本田明年国产车型，但是随着卡罗拉明年的产量提升之后，留给思域明年思考的空间比较大，选择在今年年底出击，还是在明年出击，这是东风本田需要去考虑的。(徐晨华) (来源：新快报)