威海广泰缘何"逆势而为"

　　尽管昨日大盘来回震荡，收盘下跌47.43点，但威海广泰（002111）开盘即冲高上涨，收盘涨幅4.65%，股价也创出上市以来的新高，最高到达51.06元，报收49.5元。而根据统计，在大盘指数10月16日创下新高之后的一个月里，指数累计下跌了11%，多数股票连连“遭殃”，而同一时期威海广泰股价累计涨幅则高达29%。

股价上涨的背后有何动因值得挖掘。

　　今年涨幅落后于大势

　　威海广泰今年1月才上市，但至今股价从首日开盘价31元到昨日收盘价49.5元，累积涨幅才59.7%。

　　如果不考虑最近一个月的发力上涨，从1月到10月15日，公司股价涨幅只有24%。而今年以来上证指数累积上涨101%、深证指数上涨了154%，全部A股的平均涨幅则达到160%，威海广泰显然远远落后平均水平。

　　有关市场人士表示，公司的基本面并不差，但股价相对于其他股票明显偏低，由此也成了市场中为数不多的价值“洼地”之一，由此才引发资金追捧。

　　从今年10月16日算起，全部A股的平均跌幅为11%，而沪深两市上涨股票只有185只，排除最近上市的新股，涨幅超过25%的只有10余家，威海广泰就在其中之列。

　　航空机场扩张提供后劲

　　威海广泰的主要产品包括客梯车、食品车、飞机牵引车、集装箱升降平台等，航空公司和机场成为公司主要服务对象，这两类公司的发展扩张情况成为决定公司业绩的重要指标。

　　尽管国际油价连续上涨，但航空公司今年以来纷纷订购大量飞机。据不完全统计，1月至今国航发出72架干线飞机订单，其中今年订单23架；南航发出订单141架，其中今年85架；东航发出订单56架，其中今年10架。航空公司运力增长将在未来几年逐渐体现。另一方面，为迎接2008年奥运会和2010年世博会，包括北京和上海等当前国内机场也处于大规模扩张中。中投证券的行业分析师李勤指出，未来10年将是我国航空业高速发展的阶段，机队规模、机场数量将大大增加，航线网络不断发展，航空运输总周转量大幅提高，航空地面保障设备需求将持续稳定增长，这将为威海广泰的发展带来前所未有的机遇。

　　李勤认为，威海广泰所在行业实行严格的许可准入制度，取得许可证周期长、前期投入多，有较高的技术进入壁垒。同时公司在电源系列技术已达到国际先进水平，牵引车和集装箱装卸平台在国内市场的占有率将不断提高，随着公司扩展国际业务和开拓军品市场，预计公司未来三年的年复合增长率至少在30%以上，2007年-2009年的每股收益预计将分别达到0.68元、1.21元和2.03元。

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