一条北新干线 成都大丰片区站上地产开发潮头

   北新干线的开通在整个北部新城片区掀起了一股新兴的置业热潮。在“大道地产”的强劲拉动下，向来不被人重视的城北楼市终于迎来了盼望已久的春天。作为北部新城的“桥头堡”所在，大丰片区已经成为时下地产开发置业的又一新兴热点。

　　“城北走廊”拉动地产升温

　　大丰一直是成都的“北门门户”，虽然地处新都区，但距成都市区的距离仅有5公里。不过，由于长期受城北交通“瓶颈”的制约，成都前往大丰显得并不便捷。今年8月1日，北新干线正式通车。凭借这条始于一环路直通北部新城的快速通道，新都大丰片区与成都市区的距离，缩短到只有10多分钟的车程。业内人士一致认为，大丰片区的城市化程度将因北新干线这条“城北走廊”的贯通大大提高，成为北部新城最先与中心城区融为一体的区域，也是成都周边地产中一块难得的房地产开发的“掘金”之地。与此同时，北新干线沿线的天回镇、斑竹园镇、新繁镇、三河镇等也将迎来新的发展机遇。

　　此外，大丰还是地铁1号线动工的最直接受益者。根据规划，地铁1号线直接北上，一直连接到大丰镇，这给大丰的区位价值带来了很强的拉动。1号线建成通车后，不仅将使城北交通不畅的问题得到极大缓解，也将把北部新城的房地产开发推进到一个新的高度。

　　完善配套推动住区成型

　　“北部新城”规划的实施为大丰的发展带来了前所未有的良好机遇。2005年4月，新都区大丰街道办事处被正式纳入成都市中心城区规划。规划从分区职能与规模、功能结构规划、用地布局规划、综合交通规划、绿地及景观系统规划、土地开发控制规划、规划标准分区和市政工程规划等8个方面，科学地把大丰及临近行政区域置于成都北部新城的重要位置，并凸现其不可复制的投资价值。

　　按照规划，2020年大丰所在的城市分区将达到总人口34万人，用地规模10.625平方公里。预计人口密度加大之后，规划总人口还将上升至50万人之多；再加上道路交通的改善、人居环境的提升及众多基础设施的兴建，大丰将迎来该区域的飞速发展。

　　据了解，除了目前已投入使用的北新干线之外，“蓉北商贸大道”也将全线贯穿大丰全境。为了进一步改善大丰的交通环境，新一轮的基础配套建设即将启动。从五块石到大丰全长4公里的新商贸大道及地铁1号线外延部分也已列入规划；成彭路大丰段、川陕路城外段等连接大丰的“要道”都将开始建设，一个快捷的交通网络即将形成。这些都将极大地缓解大丰的交通压力，让生活在这里的人们能够快速融入都市生活圈。

　　为了营造良好的发展和居家环境，大丰在基础设施及道路交通等方面的投入不遗余力。投入大笔资金对成都北面出城命脉———成彭路大丰段进行了全面整治，同时斥资2000多万元对大丰城市骨架道路进行整治，以“水、电、气、路、通讯”为内容的“五网”建设体系日趋完善。目前，大丰镇已被规划进城市圈，给排水、供电、通讯、供气等均在市政管网的覆盖范围内。各项城市配套正在快速形成，为大丰片区成为城北新居住中心打下了坚实的基础。

　　土地集中放量

　　形成开发热点

　　随着路网的完善和北部新城建设的推动，土地的大面积放量使北部新城成为众多开发商及投资者共同关注的热点。据大丰街办有关人士介绍，今年由大丰西及北郊片区组成的北郊风景区，总用地面积约27平方公里，7000余亩土地将通过土地整理，开发高品质房地产、观光农业、生态公园和旅游服务等。大丰西片区地势平坦，主要为中高层低密度规划，规划新增小学1所、幼儿园2所、农贸市场2个、社区卫生中心1处。其中，在大丰片区紧邻北新大道南北呈狭长形的椭圆状分布的区域，近期预计将有共3000亩可供开发的储备用地陆续推出。

　　对此业内人士纷纷表示，数千亩的土地储备让大丰片区在城北楼市树立起了不容小视的地位。大丰片区的地产机会一旦爆发出来，在整个城北楼市将占据重要的一席之地，开发前景十分可观。

　　“众星捧月”

　　后势强劲

　　在北新干线修建以前，在大多数人心目中落下了“北乱”痕迹的城北一直受到开发商及购房者的冷遇。然而在北新干线通车后，北部新城片区的地产项目迅速驶上一条前所未有的快速发展通道，占据地理优势的大丰更是“近水楼台先得月”。从目前情况来看，北部新城物业形态较为丰富，其中大丰片区以多层、电梯等物业为主。北部新城交通瓶颈问题解决后，所属区域的房地产项目成为最大的受益者。

　　目前，大丰的地产开发已入佳境，仅在售项目的数量就不下10个，聚集了众多本地及外地的实力开发商。而最近几次大丰开发用地的拍卖，竞争都显得相当激烈，越来越多的开发商已经开始把目光集中到这片价值曾经一度被低估的区域。可以预见，规划的拉动、环境的改善以及土地的集中放量，将使大丰片区成为城北未来几年最具开发潜力的地产板块。迎来开发热潮的大丰片区也将成为又一部地产大片的诞生地。