奔驰中国提速在即

　　在第五届中国（广州）国际汽车展览会上，梅赛德斯－奔驰率领旗下众多车型亮相，其中包括Ｓ３５０、Ｅ２３０、Ｅ６３ ＡＭＧ、全新一代Ｃ２００ Ｋ、Ｒ３５０升级版和ＭＬ３５０、ＣＬＳ５００、ＣＬＫ２８０敞篷跑车，以及顶级豪华轿车迈巴赫。

　　梅赛德斯－奔驰�熤泄��犉�车销售有限公司总裁兼ＣＥＯ麦尔斯表示，“参展阵容庞大，充分说明公司对华南地区的高度重视和关注。”

　　值得注意的是，全新一代Ｃ级轿车和Ｒ３５０升级版均首次亮相国内车展。在今年法兰克福车展上全球首发的第四代奔驰Ｃ级，１１月８日，奔驰就迫不及待地在杭州举办了中国上市仪式，焦急的态度昭然若揭。奔驰终于要发力了。

　　“小奔”试水中国

　　“奔驰这个品牌在中国将越来越年轻，今后，我们将把‘大奔’年轻化，更容易接近消费者。”北京奔驰－戴·克执行副总裁董长征如是说。

　　把奔驰作为纯私人驾驶和家庭用车，是对过去“坐奔驰开宝马”观念的颠覆，能否被中国消费者接受？对此，在奔驰工作了１７年的麦尔斯笑称，“在酝酿Ｃ级车的研发时，公司内部也曾经发生过激烈的争论，有人担心这款车会降低奔驰的品位。”然而，２５年后，Ｃ级车和Ｅ级车已占整个奔驰轿车总销量的７０％，Ｃ级车更是在问世之后的２５年中全球售出６００万辆，在德国本土，Ｃ级销量排第二位。

　　据统计，截至今年９月，梅赛德斯－奔驰在中国市场的总体销量较去年同期增长了３７％，而整个汽车市场的平均增长速度是２５％。麦尔斯预计，今年奔驰在中国的销量有望同比增长４０％，达到２．５万辆；在未来两年或者一年半里，尤其在全新Ｃ级车投放后，国产车和进口车的销量比例应该是１∶１。

　　但是，在国内，奔驰车的进口车销售一直好于国产车。据统计，截至今年１０月份，奔驰Ｓ级车在国内共销售了８０００辆，预订也已经排到了明年２月，而国产奔驰Ｅ级车上半年的销量仅为３０００辆。奔驰Ｃ级是否会复制Ｅ级在中国的境况，还不得而知，先进口的操作手法，就是对中国市场的“试水”。

　　德国三剑客竞争升级

　　至此，奔驰、宝马和奥迪德国三剑客在中国的决斗进一步延伸到其入门级车型。是选择奔驰的优雅与豪华，宝马的运动与时尚，还是奥迪的科技与性能？一时之间，确实难以抉择。

　　从参数上看，Ｃ２００Ｋ的排量为１．８Ｔ，输出功率为１３５千瓦，最大扭矩为２５０牛·米，功率比同级别的Ａ４１．８Ｔ高了１５千瓦、比宝马３２０ｉ高了２５千瓦，扭矩比Ａ４１．８Ｔ高了２５牛·米、比宝马３２０ｉ高了５０牛·米。同时，奔驰为新Ｃ２００Ｋ配备了五速手自一体变速箱，为新Ｃ２８０配备了七速手自一体变速箱。

　　在定价方面，已经登陆国内市场两年的宝马３系是奥迪新Ａ４和奔驰新Ｃ级的价格参照物。目前国产宝马３２０ｉ的售价是３３．９８万元至３９．１万元，３２５ｉ是４２．３８万元至４８．１万元。预计奥迪新Ａ４１．８ＴＦＳＩ的价格应该在３０万元至３４万元之间，Ａ４２．０Ｔ在３５万元至４０万元之间。此次引入中国的进口奔驰Ｃ级共包括Ｃ２００Ｋ时尚型、优雅型和Ｃ２８０时尚型三款车型，价格在３９．８万元～４９．７万元之间，在国产化后，估计会有小幅下降，但差距不会太大。

　　但奔驰也有软肋，新Ｃ级其实只有两款车型，而宝马３系有６款车型，如果奔驰定价影响到宝马，宝马完全可以通过丰富车型配置的变化加以阻击，一旦奔驰新Ｃ级国产车型的反应速度跟不上，难免陷入被动。

　　酝酿国产化

　　麦尔斯在接受采访时表示：“希望把小批量进口车的销售作为一个过渡阶段，顺利实现国产的生产和销售。”据了解，这个“小批量”的具体数据为２０００辆。

　　但有业内人士分析认为，变数仍然存在，“投石问路”的小批量进口，也意味着奔驰仍在探寻中国市场，一旦销量不理想，很可能再次叫停Ｃ级国产计划。有国产Ｅ级的前车之鉴，奔驰不敢贸然行事。

　　不论结局如何，至少从出席杭州上市活动的奔驰（中国）与北京奔驰中外双方的高管阵容和默契程度来看，基于长远市场战略目标，中外双方已经基本达成一致。麦尔斯的坦率之言就是一个注解，他说，“当前奔驰在中国发展，最重要的是要把合资企业搞好。”

　　按照当前计划，北京奔驰今后两三年会有大的发展规划，将有若干新产品推出。在２００９年，换代并加长的新Ｅ级将会在北奔投产。

　　同时，戴姆勒东北亚公司的董事长兼首席执行官华立新说，奔驰已计划向中国市场引入旗下几乎所有产品系列的最新车型，包括顶级运动车型、越野车、跑车及各级别豪华轿车等。在轿车产品结构上，将完成从顶级豪华车Ｓ级到高档公务车Ｅ级，再到中级豪华轿车Ｃ级车的完整布局。

　　北汽控股的掌门人徐和谊感叹说，高档豪华车市场在中国发展很快，不仅宝马、奥迪已抢得先机，而且像雷克萨斯、沃尔沃等品牌也开始脱颖而出，并且这些企业都纷纷制订出了未来几年在中国的市场计划。奔驰如果再不改变，未来中国的高档豪华车市场上，将会出现奔驰品牌与市场份额不相称的尴尬局面。

　　麦尔斯表示，从全球范围看，中国已经成为奔驰第十大市场。预计未来两年，中国市场将跻身奔驰全球５大市场行列。“奔驰的未来就是国产车。”今后，不管奔驰和北京奔驰走向如何，可以确定的是，奔驰管理层在中国问题上，已经达成了越来越多的一致。