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东方航空:受益于人民币升值,走势强于大盘

机构:慧远保银
这几天大盘很是不好把握,热点变化很快,并且脉络不清晰,很多股票比如钢铁股都是昙花一现,股民看起来,云里雾里。其实打开K线图就可以发现有一个板块明显比大盘强势,虽然涨幅不大----那就是航空板块。

本来在油价接近100美元的时候航空股的运营成本会大增,影响业绩,然而国内的公司却以在其他方面的成绩弥补了这一困难,今天要介绍一下东方航空。

公司是我国国内航空业第一家上市公司(A股),业绩虽然一般但是发展的很好,后续题材很丰富。10月份东航运力投放依然较为平稳,可用座公里同比增长为9.32%。其中,东航保持了国际市场的运力投放高速增长的趋势,同比增长14.02%,而国内市场则同比增长了9.42%。在旅客吞吐量方面,受益于国内黄金周游客出游影响,国内市场的旅客周转量同比大幅增长了19.80%,客座率水平大幅提升了6.92个百分点至79.9%;受运力投放速度影响,国际市场和香港市场的客座率则分别同比下降了2.27和上升了0.38个百分点至70.7%和68.9%。综合来看,10月份东航整体客座率水平上升了3.50个百分点,至76.2%,为东航历年来10月份最高的客座率水平。

结合今年前十个月的表现来看,尽管东航今年运力投放仍然保持了较高的增长速度,为11.2%,但在国内航空市场需求强劲增长的支持下,东航前十个月的旅客周转量增长了13.5%,客座率水平同比提升了1.5个百分点至73.6%

以上2点说明了东航的经营很稳健并且在不断的增长。

分析了公司的财务,其状况本来一般,但是受益于人民币升值使得汇兑收益大幅上升,让公司发了一笔意外的小财,很大程度上抵消了燃油价格上涨的影响。由于人民币的升值还将持续,因此这种意外财还会出现。

我们看到截至三季度末,公司的前10大流通股东有9家是基金,显示出主力机构对东航发展的看好。

未来一段时间内,航空板块最大的看点是行业重组整合的推进。东航与新航的投资协议仍然需要通过股东大会的批准,而国航此前的声明也表明并未完全放弃。我们相信国航仍将会致力于推动行业的重组整合,而东航作为上海市场最大的航空公司,仍然是行业重组整合的焦点。

从技术上看,该股先于大盘企稳,在低位平台整理1个多月了,均线系统粘合,处于爆发前的冷静。而同板块的国航,南航已经率先走强,在上周四的大跌中航空股起到了中流砥柱的作用。在人民币升值,国内消费市场快速增长的背景下,有重组想象空间的东方航空值得大家多关注。

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