新华网广州11月27日电(记者肖文峰)广州有关方面的初步调查证实,23日发生的珠江渡轮与运沙船相撞事故,原因是两船疏忽瞭望,未能充分估计事故水域环境,未能正确判断危险局面、及早采取有效避让等安全措施。
珠江货运十分繁忙,而珠江渡轮平均十几分钟就要横穿一次珠江。在高频率航行的货轮空隙穿越轮渡,有赖于横穿的渡轮与直行的货轮都要保持高度警觉,船员瞭望作为安全与避险的基本前提,既不能或缺、更不该被疏忽!这是常识。
此外,救生衣是渡轮基本的自救设备,上船者首先要知道救生衣在哪里,这也是常识。但是,这次从渡轮上落水的34人没有一人使用救生衣,很显然,这一常识性的安全设施在这次事故中成了虚拟的摆设。
事后调查表明,船上安全设备设置不合理,船员应对危机情况的有效训练也很少。
比如,在珠江航道上运行的客轮,多数将救生衣放置在高高的船舱顶部夹层里,身材较小的乘客根本够不着;有的锁在柜子里,很多人不会留意它的位置。出事了,一旦需要救生衣,在人人自危的情况下,根本难以迅速方便地拿到。如果乘客知道救生衣在哪里,又容易取到,从取出到穿上不会超过2分钟,这可能就是挽回生命的2分钟!
一些渡轮的船员承认,由于横渡珠江时间非常短,加之没有发生过类似的撞船事故,船员们不会每次都提醒救生衣在哪里。而且类似这种撞船危机处理平时训练也很少,有的顶多是一些理论培训,很少“真枪实弹”的演习。他们坦承,任何一艘船碰到这次事故的情况,船员、乘客都可能慌乱,即使花上20分钟,也不能保证所有乘客都穿上救生衣。
凡此种种的安全常识都被疏忽了,而且大家都养成了不懂安全常识的习惯,如此,发生事故就是必然的。
习惯的力量是巨大的。如果把日常安全常识教化成人们良好的安全习惯,则许多事故完全是可以避免的。相反,如果将疏忽安全常识演成人们的生活习惯,同样会使许多本不该发生的事故惨然发生,使许多本不该逝去的生命黯然消失,这是有无数血的教训摆在那里的。但愿用生命换回的教训,能真正警钟长鸣,使安全常识深入人心,成为人们良好的习惯意识,安全措施落到实处,使生产安全,使生活安然。
李毅中指出,安全生产形势与全国人民的期望仍有较大差距,形势依然严峻。这突出表现在事故总量仍然过大,一些行业和地区重特大事故尚未得到有效遏制。今年1月至8月发生了4起一次死亡30人以上的特别重大事故。
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