我国首次通过青藏铁路运送新兵进藏(图)

　　&nbs p;2007年7月1日，拉萨至北京的T28次列车驶过拉萨河特大桥。青藏铁路2006年7月1日开通，标志着西藏没有铁路历史的结束。从2006年7月1日至2007年6月底，青藏铁路共发送旅客约202万人次，发运货物1100万吨。新华社记者索朗罗布 摄

　　新华网西宁11月30日电（任晓刚、李志刚）11月30日16时许，一列满载进藏新兵的列车缓缓离开了青海省西宁市，驶向西藏自治区首府拉萨市，这是我国首次通过青藏铁路向西藏运送新兵。

　　青藏铁路是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。起点是青海省西宁市，终点为西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里。2006年7月1日，青藏铁路开始试运营，2007年7月1日，青藏铁路全线通车。青藏铁路开通以后，75％的进出藏物资由铁路承担，从而改变了以往公路运输运距长、运费高、损耗大的缺点。

　　据青藏铁路公司军事代表办事处赵全海主任介绍，这次通过铁路运送新兵进藏，是正常的新兵补退工作。青藏铁路开通之前，西藏驻军每年新老兵补退主要依靠航空和公路运输，目前西藏的新老兵运输已经实现了铁路、航空、公路交叉进行的立体运输方式。

　　青藏铁路公司军事代表办事处运输调度处龚永强告诉记者，与航空、公路运输相比，铁路运输运量大，受气候影响小，运输费用相对低廉，今后铁路运输将成为新老兵进出西藏的主要运输方式。

　　据了解，为确保通过青藏铁路运送新兵进藏工作顺利开展，军队、铁路以及相关部门已经先期对青藏铁路沿线进行了实地调研，修订完善了青藏铁路人员运输的有关方案、预案，并协调各车次和沿线各站点做好医疗、供氧、取暖、就餐等服务保障，努力为新兵创造舒适整洁的乘车环境。