科技与环保：物流的新王牌 供应链环保成新课题

　　科技与环保：物流的新王牌

　　□ 本报记者 杨奕萍

　　香港一个名品时装专柜前，从事商业活动的王女士正在试穿新款式衣服，没过一会儿，电话不断，频频打断她的试衣乐趣。

　　于是，王女士开玩笑地对售货员说道：要是每件衣服不用试，能直接看见我穿的样子就好了。

　　对于经常逛商场的人来说，这是女士们最渴望的。而今，这种想象却在SCIC（香港供应链创科中心）变成了一种现实。

　　目前，SCIC不仅研发成功，而且已经开始全面展示制造、物流和零售业等领域的EPC/RFID解决方案,包括制造业和物流业联系的 “智能闸门”、未来零售商店的 “聪明货架”与 “聪明试身室”等。

　　在香港，记者亲身前往SCIC体验了这种新科技带来的震撼。

　　科技体验

　　11月30日，香港。

　　走进SCIC体验中心，迎面是一堵创科中心的成员伙伴和研究机构的名录的墙。据Ronald　Heung介绍，体验中心分为展示区、生产区和物流区。

　　在展示区，展示栏分别放着酒、手机、药品、光碟和衣服等。Ronald随手拿起两款诺基亚手机 （这里需要特殊注明的是，手机都是真机），把这两款手机往智能咨讯站上一扫，手机的款式和价格、功能便可清晰分辨。

　　如此看来，平时到手机专卖店的斟酌和打量都可以在这种新科技面前消失殆尽。这还只是小菜一碟，工作人员接下来的展示让记者更为关注。

　　来到 “聪明试身室”，拿过两件在香港卖得比较火的新款衣裤，只要在试衣间穿上所选择的衣服，经过电脑一扫，电脑上便会出现穿着者的形象，而后试衣者可以随意地拿上任意款式衣服，经过智能电脑扫射，电脑便会自由搭配起来，展示各种效果。

　　Ronald解释道，这套智能系统能自动识别顾客所挑选的时装产品及提供实时配衬建议，利用仿真试衫器，顾客无须把所挑选的服装穿上身体，便能看到自已穿上该件服装的模样。同时系统还能分析每位客户以往的购买习惯及行为，从而提供更加贴身及个人化的服饰建议。

　　对于售货员来说，这套新科技还能精确测算出每套衣服的试穿次数，与以往只能计算卖出的件数，不能不说是迈出了一大步。

　　这一新科技的奥秘便在于RFID标签的研制和使用，将标签内置于各种货物之中，可以很快识别货物的属性和追踪货物的每一步去处。

　　接着Ronald向我们展示了各种他们所研制出的RFID标签，并在商品的生产区和物流区做了一个演示。当Ronald推着贴了RFID标签的货物叉车运进仓库时，仓库大门处就被读取了全部信息，这些数据被传至信息系统，经过与货架信息的分析对比，可以分给每箱商品一个确切的存放区域。同时 “智能货架”上也装有RFID读取器，监控着货架上的商品状况。

　　当货架出现相应商品的缺货信息时，信息通过公用的信息平台被同步传送到仓库。同时送货路径会清楚的显示在叉车驾驶员前面的显示屏上，一旦走错位置，系统会主动显示错误。商品上架后， “智能货架”会再次读取商品信息，判断补货是否准确，更新管理系统里的商品数据。

　　Ronald介绍说，一旦出现拿货或是补货的错误，读取器都能迅速识别并且提醒，大大减少了出错率。同时在生产，物流的整个过程中各种数据不断被更新，能确保管理的高效实时。它将在企业整个供应链网络的搭建中,帮助企业完成与其上下游合作伙伴的信息连线。

　　对于这种新科技带给物流业的冲击，马士基集团大中华区首席商务官Tim　Smith接受本报记者专访时说道：新技术会使整个供应链的可视性提高，使贸易伙伴知道自己的货物在哪，并且通过这种可视性，有助于客户知道本身在供应链管理上的瓶颈、缺失和破损，对于降低成本和有效管理，是一个很好的方法。

　　环保力行

　　一直以来，我国的物流综合成本远远高于发达国家，已是个不争的事实。专家归结出主要原因，就是物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。

　　而当新科技的出现将极大改变这种局面时，绿色供应链的现实又不能不引起我们注意。

　　2003年，欧盟出台了两项环保指令，即 《废弃电子电气设备指令》和《关于在电子电气设备中限制使用某些有害物质指令》，这两条指令所涉及的产品，包括家用电器、IT和通信设备、照明设备、电气电子工具、医疗设备类等10大类、近20万种产品，几乎涵盖了我国主要出口机电产品。这两项指令的实施，意味着我国出口到欧盟的产品如果不符合要求，将不能出口到欧盟市场。

　　于是在中国，一些行业的领先企业开始重视和实施绿色化的进程，也许企业过去采取绿色化的政策是因为他们是被迫那样做的，或者是出于树立公众形象的需要。但是几年过后，发现减少污染物和浪费对成本的节约有积极的影响，内部流程可以因此而更加有效，客户更加高兴，甚至对环境保护来说都是有好处的时候，企业的环保意识也开始加强。

　　随着国际客户对环保的更关注，国际化的物流公司将不得不提高自身的环保意识，为客户做好服务。

　　为此，马士基物流公司全球总裁Henrik　Ramskov指出： “越来越多的客户开始关注其供应链相关活动的碳足迹，并向我们寻求减少碳排放的有效方法。传统上，人们总是在生产和国内分销环节上下功夫减少碳排放量。然而，对于我们从事国际采购的客户来说，其全球供应链拥有巨大的减排潜力，而且这一潜力还尚未被开发。”

　　于是针对客户，马士基物流公司在全球推出名为“供应链碳控制 TM（Supply-Chain　 Car-bonCheckTM）”的全新碳减排咨询服务，帮助客户制定并实施旨在减少供应链碳排放的解决方案。这是首次由物流供应商开发的专门应对全球供应链挑战的环保类服务。

　　在该方案中，马士基物流在帮助客户测算出目前的碳足迹水平之后，为他们设计出替代供应链模式，并和现有模式的碳足迹水平进行比较，继而根据可操作性和成本节约量对新设计的供应链模式再次做出评估，直到最后帮助客户将推荐方案付诸实施。

　　共同责任

　　“科技的应用有时很难推广，因为使用科技将提高成本，而提高成本后没有获利将使得科技的使用更为艰难。环保也是一样，使用环保材料将提高企业成本，但是环保是企业不得不迈向国际化的一步。如果在新技术的普及中能让企业获利和受益，将是非常完美的事情。”业内资深的物流专家感慨道。

　　面对记者对RFID在市场推广上的质疑，Tim　Smith解释道： “RFID还是有经济性的，现在所有的RFID价格在慢慢下降，而且随着技术的发展，未来几年RFID的成本将降低，以后我们将要做的更多是邀请国际客户来怎样运用RFID和我们如何与SCIC合作更好地开发RFID技术。”

　　一组来自国外的研究结果，在德国，RFID技术以及电子数据交换（E-DI）的使用已为麦德龙现购自运批发商场、Real　大卖场以及集团配送中心仓库每年节省850　万欧元的费用。而这只是在整个流程11个环节中的两个被分析和量化的环节所节省的费用。

　　对于Sun公司，从产品的设计到回收再利用或处理的每一个阶段都在发生着改变。这家服务器、工作站和软件制造商也削减了产品说明用纸的数量，而主要依靠因特网传送客户所需的信息，仅此一项每年就可以节省成本100万到1000万美元，减少两百万磅的用纸。 “相当于挽救了大约6000棵树，”Sun公司供应商关系负责人如是说。

　　在国外，仅港口方面就出台了很多绿色环保政策，如长滩港实施的“绿色港口政策”、洛杉矶的 “绿色码头”项目、鹿特丹2020年 “清洁、环保港口”发展规划、纽约－新泽西建立 “港口环境管理体系”等。

　　作为航运界的老大，马士基的环保政策其实是一个非常完善的体系。比如，今年4月曾停靠厦门嵩屿港和宁波港的全球最大的货柜船 “艾玛·马士基”号 （1.1万箱船），拥有先进的效能系统、废热循环系统和电子控制发动机等特殊装配，通过降低10%的总油耗而减少废气排放。

　　而马士基航运公司推出的QUEST（仓储运输质量与能源效率）全新温度控制软件解决方案，能在不影响冷藏运输服务质量的基础上，将用于制冷的能耗削减至50%。如此实施下来，每年减少的二氧化碳排放量将达325,000吨。

　　保障人类和环境免受污染，将是绿色供应链概念提出的一个重要意义，其实也是企业和社会的责任。

　　“与其他运输方式相比，海上运输是最环保、能源效率最高的一种。尽管如此，马士基将继续保持行业领先，重视科技，运用科技在海运上。同时在环保上，我们将为供应链环保做努力，与客户一起，减少污染度。”Tim　Smith坚定地说道。

　　编者按：

　　2007年政府工作报告中，温家宝总理提出节能环保的具体措施，并表示“十一五规划”提出的这两个约束性指标是一件十分严肃的事情，不能改变，必须坚定不移地去实现。这不仅适用于制造业，也普遍适用于中国的每个行业。

　　中国的物流综合成本远远高于发达国家，信息化系统滞后、上下游关系松散是突出问题。本报记者在赴香港采访和参观中，发现科技创新和环境保护是国际物流商和物流客户极为关注的话题，也许在不久的将来，注重科技、注重环保将会成为物流商赢得国际客户的首选，希望本文会在此带来一些思索。