长江芜湖段水位跌至22年同期最低值后开始回升(图)

　　12月6日，几艘货轮在长江芜湖段江面上行驶。长江芜湖段水位持续下跌，当日水位1.18米。芜湖海事局已启动了枯水期四级（蓝色）安全预警。新华社记者陈晔华摄

　　新华网合肥12月10日电（记者马姝瑞）记者从长江芜湖航道处获悉，长江芜湖段水位自12月7日跌至0．85米的22年同期最低水位后，9日回升至0．89米。目前，长江芜湖航道处已经采取积极措施，努力保障船舶航行安全。

　　长江芜湖航道处相关负责人分析说，由于流域降雨量偏少和上游来水量锐减，长江下游水位退落较快。今年国庆节期间，芜湖水位还维持在6米左右，此后水位便迅速退落，直到12月7日低于去年同期1．35米，为22年来同期最低值。

　　近日来，受潮汐影响，水位又开始回升。预计后期水位将受降雨量影响，涨落可能性均存在。

　　目前，芜湖航道处已将辖区200座航标全部维护保养，并制定枯水工作预案，对高安圩以上航标全部采用12伏ＬＥＤ冷光源航标灯，使船舶夜间航行安全系数大大增强。其下属各航道站也坚持24小时守漕，航标技术人员随航标艇工作，现场指挥，根据水位变化及时调整标志和恢复失常标志，并向长江下游行轮发布航行通电。

　　据了解，今年5月1日交通部正式提高长江芜湖至重庆段主航道维护水深，芜湖（大桥）至安庆皖河口段主航道维护枯水期的水深由过去的4．5米提高到5米，航道维护工作量大幅增加，航道维护难度加大。

　　6日下午，经安徽省河道管理部门专家组论证认定，长江枯水期水位陡落、岸坡较陡等自然因素是造成芜湖段百余米崩岸的主要原因。

　　7日上午，长江芜湖段岸崩治理工作开始，将采用削坡减载和抛石锁口对塌陷岸坡进行加固。目前，岸崩江段仍有小面积岸坡持续塌陷。

　　7日上午，在长江芜湖段岸崩处，偶尔还有零星的土方掉入江中，尚有小面积的岸坡仍在持续塌陷。一台挖掘机正在对出现裂缝的岸坡进行挖掘，进行削坡减载，清理现场，为施工车辆开辟通道，以方便石料、设备的运输。一些施工人员正在现场观察施工情况。