生活观察：开私家车换乘地铁停车难 图

　　地铁站中仅天通苑北站设有机动车停车场

　　自从5号线开通，家住北京回龙观小区的王先生每天早晨都是先开车到龙泽城铁站，然后乘坐城铁上班。可就在本周一，王先生突然发现龙泽城铁站外面原本可以停车的广场的两个入口都被封了，无奈之下，他只好打电话向北京市非紧急救助服务中心12345求助。

停车场总是爆满

　　龙泽站应急疏散广场严禁停车

　　昨天（12日)上午，记者来到龙泽城铁站，看到出站口两侧各有一个长约50米、宽约30米的广场。左边的广场刚刚装上了分散人流用的蛇形通道；右边的广场则空空如也，仅有两个篮球架子放在两端。广场的两个入口，一个用铁链子围上，另一个则直接用铁栅栏门锁上。由于广场禁止停车，很多无处停靠的车又转移到外面的马路上。

　　据王先生介绍，以前广场没封的时候，每天都有100多辆车停在这里。附近很多居民都和他一样，选择“私家车＋城铁”方式上班。“现在没办法了，大家只好一直开车到单位了。地铁站这么干明显不符合市政府所提倡的"绿色出行"理念嘛。”王先生对此很纳闷。

　　带着王先生的疑问，记者采访了龙泽城铁站的工作人员。对方表示，外面的广场本来就不是停车场，具体也不归他们管，应找当地的派出所。至于左边的广场突然安上蛇形通道，是因为每天早晨7时到9时高峰期时段，乘客流量较大，出于安全考虑才设置的。具体管理该广场的回龙观站派出所则称，这块广场是“应急疏散广场”，绝对不能随便停车，他们也是按照北京地铁客运中心的最新要求做的。

　　广场不许停车，那其他什么地方可以停车呢？“这只能靠车主自己想办法了，我们地铁站当初设计时就没停车场。”龙泽站地铁工作人员这样答复。

　　有的广场仍然可以停车

　　记者随后又走访了城铁回龙观站、霍营站。这两站的地理环境与龙泽站很相似，周边小区比较密集，离城区较远，故选择“私家车＋城铁”这一出行方式的人也较多。当然这两站也没有独立的停车场。但这两站外的“应急疏散广场”却没有停车限制，密密麻麻全是车。霍营站的工作人员表示，他们没有强行禁止在广场上停车，但万一这些车要是“被剐着、碰着什么的”，他们概不负责。

　　仅天通苑北站设有机动车停车场

　　据了解，全北京市所有已开通的地铁站中设有专门停车场的只有5号线的天通苑北站，共285个车位。昨天上午11时，记者看到天通苑北站停车场里停满了车，甚至连场外的马路上都挤满了各种型号的车。“又来晚了，这个停车场必须一大早就来，才能抢着个地。”一名正在此处寻觅停车位的司机无奈地说。实习记者许前程文并摄