我自主研发ARJ21支线飞机今下线

　　今天下午，我国自主研发的支线飞机ARJ21将在中国一航旗下的上海飞机制造厂举行正式的下线仪式，而ARJ21也正式更名为“翔凤”。而目前业界有传言指出，今天的下线仪式上，可能会有新的航空公司宣布大规模的新订单。

　　据上飞厂方面透露，下线后将进入准备飞行阶段，随后要获得适航证才能交付客户。而中国一航总经理林左鸣昨日透露，希望能够达成在明年3月首飞的目标。而为了ARJ21的售后服务，中航商飞的客户支援中心也于昨日在上海闵行区竣工，成为目前中国规模最大、设备最完善的民用飞机客户支援中心。

　　ARJ21是近年来中国一航全力打造的民用飞机机型，也是我国首架拥有完全自主知识产权的民机。该机型为70到100座级涡扇飞机，最大航程2000海里。按照计划，ARJ21新支线飞机项目于2007年9月底完成首架静力试验机总装，2007年12月底首架试飞机总装下线，2008年3月首架飞机试飞，2009年第三季度开始交付首个用户。

　　对此，上飞厂方面昨日接受上海证券报采访时透露，随着下线仪式完成，ARJ21将进入准备飞行阶段，并获得适航证，预计2009年将交付给首个用户??山东航空公司。而林左鸣也表示，目前集团正在努力确保试飞和交付按照计划操作。据了解，目前ARJ21已经获得了包括老挝在北的73架订单。

　　与此同时，ARJ21的配套工作也正在全面推进。昨日，ARJ21的项目公司??中航商飞客户支援中心在上海闵行区竣工。该中心历时近两年完成建设，建筑面积为21834平方米，包括客户培训中心和备件支援中心。其中，客户培训中心将提供ARJ21飞机飞行、机务、签派、乘务的初始培训和转机型培训，备件支援中心包括立体库系统、备件搬运设备、备件包装设备和备件服务管理系统，可提供全天候的备件支援和服务。

　　公司有关负责人昨日表示，该中心将是ARJ21全球售后服务中心，最多能提供50架次的客户支援服务。公司希望通过建立一流的产品支援和客户服务体系，确保ARJ21飞机项目稳定、健康发展，从而逐步成长为世界级的民用支线飞机制造商和服务商。