明年10月蓉港航线或新公司加入 本地旅客受益

　　内地与香港的空运市场将进一步开放，成都本地旅客有望从中受益。记者昨日获悉，根据国家民航总局与香港特区政府相关部门日前签订的新一轮《航空运输备忘录》（后简称《备忘录》）。在新备忘录框架下，内地和香港空运企业将获得更加开放的市场运作环境，内地空运企业还可利用香港机场作为中转，构建其更趋完善的国际航线网络。自2008年夏秋季起，除少数热门航线外，内地与香港的客货运力限制将基本取消，有限制的热门航线上的承运人（航空公司）数量也将有显著增加，包括成都在内的国内7大繁忙机场将有至少指定3家、最多4家航空公司直飞香港航线。

　　根据此次《备忘录》规定，北京、上海、广州、深圳、昆明、大连、成都等内地7个繁忙机场至香港航线自2008年夏秋季开始，各可指定3家客运和2家货运航空公司经营，自2008/2009年冬春季开始，可指定4家客运和3家货运航空公司经营。，其余49个通航点从2008年夏秋季开始不限运力、不限指定航空公司数量。在2006年，双方曾达成协议，将这些热门航线上的承运人数量从之前的双方各两家航空公司增至各3?4家。

　　除上述7个繁忙机场外，其余包括西双版纳、拉萨等内地49个通航点从2008年夏秋季开始不限制从内地到香港运力。而按照2006年双方的协议，已有35条航线在去年冬季至今年夏季分阶段取消运力限制，放开班次，机型不限。另外在货运安排方面，北京、上海至香港的班次自2008年夏秋季起各增加14班，其余航点自2008年夏秋季不限班次。

　　“《备忘录》的签订短期而言对于本地市场影响不大，但到明年冬春航季后旅客有望更加受益！”记者昨日就此联系本地主要机票代理人了解到。据介绍，目前成都至香港的航线分别由国航西南公司、香港港龙航空公司、香港快运航空执飞，其中国航每天2个往返、港龙每天1个往返、香港快运一周3个往返航班；而此前曾开通蓉港航线的川航目前则暂停了这一航线。

　　本地业内人士分析，在《备忘录》允许的框架内，预计2008年夏秋季（2008年3月底起执行）中仍将维持目前三家公司运营蓉港航线的局面，但港龙可能恢复此前的一天2个往返航班的密度；而到2008/2009年冬春季（2008年10月底起执行），则极有可能有新的航空公司加入到这一航线中来，“毕竟两地之间的民航客运需求在明年肯定会继续扩大！”

　　值得注意的是，随着蓉港航线航班数量的增加，从成都出发、经香港中转前往第三地旅游也成为各家运营航空公司看好的市场。目前港龙航空就在成都本地重点推出了成都?香港?亚庇（马来西亚沙巴州首府）、成都?香港?台北的个人自由行旅游产品；香港快运航空则通过本地代理人重点推荐成都?香港?曼谷、成都?香港?加德满都的旅游线路。由于签证简便、航班衔接便捷，同时可以在香港当地逗留进行购物和旅游，这些自由行产品得到了不少本地游客的青睐。 (来源：成都日报)