港股直通车应该推出　怕是没有用的！

    在广泛关注和期待下，“港股直通车”的消息刺激了市场的人气，一度让市场屡创新高。但是该项政策搁浅之后，市场又一次经历了潮起潮落之后的尴尬。

　　 2007年，港股在市值、指数、成交额等方面都刷新了历史纪录。

　　刷新多项记录

　　 1月2日，香港恒生指数以20004.84点开盘，2月末、3月初，受美次贷危机冲击，港股一度大跌。8月17日，恒指单针探底，次交易日国家外管局“港股直通车”消息出笼后，恒指一路飙升到年度高点，香港恒指就从19000点狂奔至3万多点，在不到两个月的时间内港指集体狂升65%以上。

　　 10月30日，恒生指数创下年度高点31956.41点。11月份港股深度调整，指数重回28000点，截至12月27日午时，港股仍在28000点上方平稳运行。该年度成交额金额24万亿左右，成交量47万多亿股。总体看来，港股2007年可算“有惊有险”。

　　 根据香港交易所的最新统计数据，截至12月14日，香港市场总市值为20.33万亿港元，比2006年底的13.33万亿港元增长52.4%。港股总市值在10月30日创下了23.197万亿港元的历史纪录，而2007年之前的最高纪录是2006年12月28日的13.34万亿港元。

　　 A股化是一个趋势

　　 对于2008年港股的走势，资深财经评论家水皮认为：“港股A股化是一个趋势。”

　　 为股改立下汗马功劳的资深市场人士李振宁先生同样赞同这个判断。他认为，中国的牛市、中国股市的牛市，香港不该例外。

　　 事实上，比较2007年纽约证券交易所指数的走势，便会发现港股已经不再像数年前，跟着美股走势进退止损了。市场用行动表示，港股与深沪证券市场联动已经成为不争的事实。

　　 这一年，香港经济用一张股市走势图真切演示了香港经济已经成功地融入了中国经济的骨髓之中。就是这样的一年，与美股震荡上扬的形态不同，日经225指数的形态比较难看。

　　 经济实力的发展程度，奠定了市场发言权强弱的基础。

　　 李振宁先生呼吁，港股直通车还是应该推出的，面对这个世界，面对市场的风险，怕是没有用的。希望港股和内地市场一道，更快、更好、更健康地发展。