打造最佳雇主品牌的有效途径

　　王健林（全国工商联副主席、万达集团股份有限公司董事长）

　　谈到关心员工这个话题，我想作为民营企业更应该注意。民营企业在今年已占据GDP的半壁江山，全国七成多的员工在民营企业就业,所以探讨民营企业员工和老板之间的互动和辩证关系，是非常有意义的。

　　万达集团曾获得央视的最佳雇主称号，也获得了全国劳动社会保障部和全国工商联总工会颁发的全国关心员工的单位称号。万达集团的企业文化中有四句话是关于如何留住人才的：良好的个人事业平台、简单的人际关系、一流的物质待遇和优秀的企业文化。

　　首先讲讲良好的个人事业平台。对于那些有远大抱负的员工，他们不只看收入和待遇，更关注自己能否在企业里增长才干，有没有良好的发展机会。如何为员工提供理想的平台？我想来想去就一个结论，企业只有处在一个良好的快速的发展轨道上，并有良好的事业前景，才能为员工创造出更多的事业平台。

　　随着企业的发展、销售收入的增加、品牌的建立，现在制约我们发展的就是人才了。在万达，只要你努力工作，很快就有晋升机会。我们就是要千方百计地吸引人才，给员工发展空间。

　　所谓简单的人际关系，首要一点就是不搞帮派，不分亲疏。我自己没有一个直系亲属在公司里工作。第二点就是不搞公司政治。第三点就是公正地用人。用人公正是说易行难，而且怎么评估公正也是个难题。万达采取的是几条线的综合评估，包括我和分管总裁的意见、人力资源部的考核，还有内部审计部的评估。这个内部审计部就包括纪律检查委员会，他们有自己的举报渠道和信息渠道。这三种方式组合在一起，而不是简单靠某个领导的一句话，避免了用好一个人鼓励一大片，用不好就打击一群人。

　　当然，人是生活在物质里面的，最基础的还是要给员工提供良好的物质待遇。万达是从三个方面努力的，首先是提供超一流的高收入，我们集团有一条规矩，对应每个行业的全国性工资水平，制定出比较有竞争优势的工资。现在万达的收入基本上达到了世界五百强的水平。除了物质保障，我们还注重人性化的关怀。集团六年前就实现了带薪休假制度，还在很昂贵的中心区的写字楼里面专门设置了一个员工健身区。还有就是万达的终身保障制度。几年前我曾说过一句话：任何万达的员工，不管是高管还是普通员工，如果退休后要靠退休金保证养老的话，那就是我们公司和个人的失败。企业要做到终身保障，就要好好发展，有坚实的物质基础，保证长期稳定的现金流。

　　要对得起跟随我的团队和员工，这是个核心问题。我们集团曾经发过文件，部门经理以下的员工退休后按退休前五年的工资总额一次性给现金。万达的内部监督机制是很好的，有各种的制度，也是行业里学习的榜样。但仅有内部管控制度还不够，我希望建立一个良好的外部监督机制，在企业的创造者退休之后，这个企业不至于倒。

　　最后谈谈优秀的企业文化。万达有几个工程：每年推荐读几本书，每年组织一次演讲，每年出一本故事集。故事集每年会有大概10万字，万达的好人好事、感人事迹、慈善等等都会收录其中，员工的照片也要放上去，鼓励大家做好事。年会是万达企业文化的第一品牌。我曾经开玩笑地讲，我们的年会就像强心剂一样，打一针下去就管半年了；后半年再想别的措施，员工能精精神神地干一年。

　　万达每年会选一个贫困村做资助，组织心灵之旅。心灵之旅要求公司不拿钱，而是个人捐款。前两年万达北京公司的员工去房山、密云的贫困区，回来后写了很多文章，他们非常地感慨，仅在100-200公里以外就有人生活得这么贫困。这些活动是要让员工们知道，生活在这个社会里，不是你自己的功劳，首先要懂得感恩社会，感谢这个国家，感谢公司和团队提供了机会；要关注更多有需要的人，去帮助他们。

　　良好的个人事业平台、简单的人际关系、一流的物质待遇和优秀的企业文化，这就是万达关爱员工的具体做法。万达为员工创造的就是一种幸福指数，是美好的幸福感。

　　提高国际竞争力的必由之路

　　李家祥(李家祥新闻,李家祥说吧)（中航集团总经理、中国国际航空股份有限公司董事长）

　　对国航来说，国际竞争力是必然的选择，也是自身发展的必由之路。把握住国际竞争力需要从三点着手。

　　第一点，在全球化的竞争背景下，作为一个企业必须要有国际的眼光，特别是当全球出现某种大事的时候，能够最快、最准确地分析并判断出它可能对你的公司以及所处行业带来的影响。

　　我们参与国际竞争的过程中达到赢利能力的提升；我们具有观察国际、统筹全局的眼光；面对发生的情况和态势的时候，能够有一个相对正确的判断，恰当的分析。我认为，需要我们的企业家懂得国际政治经济学、懂得国际战略学、懂得国际政治地缘学。这些东西你弄懂了之后，会把这些具体的环节把握得比较准确。

　　第二点，参与国际化竞争，要知道国际化发展的趋势、所处行业发展的趋势是什么。

　　现在经济全球化、行业市场联盟化，企业是和国际上分不开的。现在的股市就是一个证明，美国有情况，香港也有影响，这都是联动的，所以要知道行业在国际上的趋势是什么。从航空运输业来看，研究行业趋势要看主要的国家，特别是欧盟、欧洲和美国。通过我们观察的结果，欧洲的航空运输业近几年发展比较健康，美国相比来说比较曲折。我们也做过分析和对比，其中的一个原因，就是欧洲的航空具有竞合理念，航空运输业发展靠一个企业单打独斗是不能在国际上大有作为的，怎么办？走联合的道路，欧洲首先组建了航空联盟，现在世界上的三大航空联盟都是欧洲的航空公司牵头搞起来的。

　　除了这个趋势之外，还出现了跨国的航空联盟，也就是股权的置换。日前，法国航空联合荷兰航空，一起购买了意大利航空；德国的汉莎联合奥地利、北欧航空等也做了一个股权置换的联合。这就是行业发展的趋势，这种联合实质上就是经济全球化、行业联盟化的深入发展。我在国航讲过，搞一个企业两面竞争就是两面作战，两面作战就是腹背受敌，四面出击就是四面楚歌，最后的结局是四处流窜。这个竞争中有很多合作其实是可以做的。前几天我也曾经讲道，我们现在行业一说到联合，一说到并购就好像谁要把谁吃掉了。我们可以看看欧洲的先进国家是怎么做的，谁也没有吃掉谁，还是各自保持自己的相对独立性，只是股权做了一定的置换，这种股权的置换达到了利益的结合、资源的共享，形成了一个放大效应，最后赢利能力得到了提升。

　　　 第三点，实现国际化竞争，必须要找到符合国际化的竞争规则，运用这些规则来谋求自己的发展。

　　我们走向国际，实现国际化竞争，就必须要了解别人是什么规则，要熟悉、利用、把握这个规则。国航最近加入星空联盟，但是其中的过程就是个学习和熟悉的过程。在星空联盟中有57项的内容，我们花了两年多的时间才符合这个要求。举例而言，其中IT这一块，我们中国的航信就很不成熟。有一次外国朋友来参观，说能不能把国航的一个航班调出来看看，一调南航的，一调海航的，就是调不出国航的。我们现在加入星空联盟，其中有22个国家的航空公司。在全世界的范围内，只要是联盟内的航空公司，可以选择乘坐，行李一票到底以及行李的查询系统，全球160多个国家，将近900个城市，天气各方面的情况是一目了然的。我们现在的系统不能做到这一点，所以国航加入星空联盟的时候要做的事情是先到中国的各个机场，把行李系统、天气显示系统对接起来，要不然国航在其他机场飞的时候，人家说星空联盟是什么情况你不知道啊。

　　 这些既有手段的提升、规则的熟悉、行业内部关系的调整，利用好了才能使自己走向国际。所以说，具有全球化的眼光、发现全球化行业发展的趋势，拥有具体的操作手段包括技术手段必须和国际吻合起来，是我们国际竞争力的根本。

　　赢在转折点上

　　王振滔(王振滔新闻,王振滔说吧)（奥康集团董事长兼总裁）

　　　2007年我讲得最多的一句话是一个人和一个企业的成败最重要的是在转折点上，一个人不是赢在起跑线上，而是赢在转折点上。我们选择走哪条路，未来的方向在哪里，决定了未来的结果，特别是在世界格局不断变化，新的模式层出不穷，面临着不同的机遇和挑战，以及各种选择，我们必须整合资源，打开发展格局，用发展的眼光看时代的变化，利用当前自身的核心优势，跳出我们现有的红海，开创适合我们未来生存发展的蓝海。

　　 中国传统的制造业，现在就面临着三个重要的转折，首先从产品经营跨越到品牌经营。大家知道现在是一个个性化发展的时代，这就要求我们要走差异化道路，避免同质化竞争，不只要认识产品，更要认识品牌，因此中国的企业需要从过去的数量型向规模型的转型。

　　 第二个是由品牌经营跨越到资本经营。当今是一个资本对话的时代，要从一国走向全球的时代，现在已经不是单一靠产品走遍天下，也不是靠一个小点子或者投资机会决定胜负，要想使企业在未来有更大的生存空间并持续快速发展，企业必须要进入一个快车道，要变加法为乘法，原来是加法必须做乘法，要进入资本市场。

　　 第三个转折是从独立生存到合作共赢。我们要从原来的竞争走向今天的竞合，竞争跟竞合是不完全一样的。我们公司的高管在广东上课时，一位专家给我们下面的干部做了个游戏，看两个队谁能先到达目的地，其实如果是单个企业来走很难走出去，只有把两个队融在一起，相互配合最终两队才能双赢，所以在竞争中也是一样，靠自己是走不过去的。

　　 在当前机遇和挑战并存的环境下，我们中国的制造业要走出原来狭义的竞争意识，要参与国际品牌的合作，提升自身的竞争力，加快国际化的进程。

　　 从当前形势来看，未来几年中国企业要迎进来走出去，是狮子吃老虎的时代，是制造业重新洗牌的时刻，我相信未来行业的牌子不会超过五个，因此制造业要加强合作，积极应对挑战，在历史转折的关键时期顺应转折，把握好转折，在转折中再造企业的竞争力。