重庆港九业务受累长江历史性枯水期

　　近日，记者从有关方面了解到，由于受天气因素的影响，自去年以来形成的长江百年未遇的特大枯水，已对重庆港九的正常航运交通产生了一定影响。

　　据重庆水文站的一位工作人员介绍，重庆长江航段的情况比较特殊，每年水位都有数十米的落差，入冬由于遭遇了历史性的枯水，长江水位最低时只有-75公分。

这对吃水线2米以上的船只通航能力造成了一定的限制，部分狭窄地段影响则更加明显。

　　记者从重庆港九方面也得到了证实。据该公司有关负责人透露，今冬历史性的低水位，导致了大型船舶特别是集装箱货船通航能力的降低。正常情况下，集装箱货船的吃水线在2.8米至3米，装载100箱以内的中小型船吃水也在2.4米左右，而枯水使得这些船只难以顺利停靠码头。为了维持正常的生产经营，在作业时只能用小船把货物从大船上卸下，再转运上岸；货物出港也同样如此，用小船把货物运到处于较深水位的大船上。“这样一来，不但货物进出港区的时间被迫延长，港口堆存货物的仓储压力增大，而且转运的成本也大幅上升。”这位负责人表示。

　　有知情人士向记者称，长江枯水对去年重庆港九最主要的九龙坡港区的经营影响至少在上千万元，而朝天门的客运量也因此下滑了约13%。再加上燃油价格、转运费用等刚性支出的持续上涨以及寸滩港二期的建设投入，又会导致公司成本多支出数千万。

　　

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