希望股东独立判断投票 东航重申3.80增发价合理

　　1月8日股东大会在即 再次表示3.80港元的增发价格是合理的 东航提请股东独立判断后投票

　　前晚东航H股流通股第一大股东中国航空（集团）有限公司首次公开表态，认为3.80元港币的价格太低，并建议东航修改方案。

东航高层经过一夜磋商昨日凌晨最终决定对此事做出了回应，昨日凌晨4点发布一份千字的说明。东航表示，特提请广大A股、H股投资者在2008年1月8日的股东大会上做出独立的判断。本报记者徐宏文

　　东航在这份名为《关于东航向新航、淡马锡增发H股事宜市场传闻的说明》中表示，同行业相关公司虽是东航的H股股东，但同时也是东航境内的主要竞争伙伴的关联方，对东航H股增发和战略引资方案提出的相关质疑缺乏足够的独立性和客观性，因此同行业相关公司并不能在真正意义上代表东方航空的广大中小投资者的利益。东航至今没有收到来自其他任何公司提出的任何形式的合作方案。自东航开始境内外路演以来，对同行业相关公司所提出的各项质疑进行了多次核查，认为本次东航与新航、淡马锡的合作所定的相关条款完全符合国际惯例，符合东航发展壮大的需要，也是有利于中国民航业的健康发展。在此，特提请广大A股、H股投资者在2008年1月8日的股东大会上做出独立的判断。

　　东航再次表示3.80港元的增发价格是合理的，是东航和新航遵循市场原则长期谈判的结果，并且不会排除与国内兄弟公司在业务上进行各项合作的可能性。同时东航表示，这次合作将从财务状况、公司治理和业务运营三方面大大提升公司的竞争力，至今未有任何投资者明确向公司表达将在2008年1月8日的股东大会上投反对票的意向。

　　由于中国航空集团公司和中国国航董事长李家祥(李家祥新闻,李家祥说吧)升任国家民航总局局长，给“东新合作”增添了新的“变数”。国泰君安发表研究报告指出，国企境外投资屡受阻，国内市场处于相对较为封闭是其失败的原因之一。如果主要企业能够适当引入外方投资者，也为企业将来向外投资增加话语权。而只要引资适当，并不会动摇国有资产处于绝对主导的地位，并且能够引入先进的管理经验，改善企业的运作效率。因此，国泰君安认为一方面要考虑主要行业中国有资产要处于主导地位，另一方面要考虑适当引入外资，尤其在加入WTO若干年后的今日，企业不能只是一味地内向型发展，需要向外向型转变，先进后出也许是企业走出去的大前提。