印度：博世冀10亿欧元收入来自廉价车制造商

　　大牌汽车供货商单单结盟中高端汽车生产商的时代已经终结，那些“成本低但销量大”的廉价车，正在成为新的利润之源。

　　2007年12月底，全球最大的汽车部件生产商??德国博世公司对外宣布，计划扩大与廉价汽车制造商的合作，并预计到２０１０年与这些车商的合作能带来１０亿欧元（约合１４．７亿美元）的收入。

　　博世印度分公司首席执行官阿尔贝特?希罗尼穆斯表示，２００５年至２０１０年间，博世公司将在印度市场投资５亿欧元，并预期２００８年在印度的销售额至少增加２０％。

　　落地：奇瑞汽车便宜，但不意味着它进入不了大牌汽车零部件生产商们的全球采购体系。相反，一些看好奇瑞汽车前景的汽配商甚至主动找到奇瑞公司，并在安徽芜湖建起了合资公司。在美国阿文美驰公司和江森自控公司分别与奇瑞合资组建了底盘系统和汽车饰件公司之后，近日美国举行的“2008国际消费类电子产品展览会”上，德尔福公司展出了一辆配备了其导航和顶级音频系统的奇瑞汽车，该公司称将在2009年为几款奇瑞的软件平台提供整套综合导航和乘员保护系统。