追随2007年国际四大车展的绿色主题，2月6日至17日举行的芝加哥车展上多款节油性能出色的车型展出。其中尤其以通用汽车展出的多款产品抢眼，充分展示了生产厂的科技实力。
据通用汽车方面发布的信息显示，芝加哥车展上展出的车型包括可使用E85乙醇汽油混合燃料、生物柴油燃料的车型，以及配备油电混合动力技术的车型。
“在油价逼近100美元每桶的情况下，不是很耗油的大汽车不啻是上帝的一个礼物。”美国专业汽车杂志《Automobile》的编辑幽默地说。
据了解，新能源汽车按国际技术规范可分为5类：一是基于传统石油燃料的节能环保汽车，如先进柴油车和混合动力汽车；二是基于天然气和石油伴生品的燃气汽车，如压缩天然气（CNG）汽车、液化天然气（LPG）汽车；三是基于化石燃料的替代燃料汽车，如煤制油（CTL）、天然气制油（GTL），以及二甲醚（DME）；四是生物燃料汽车，包括燃料乙醇汽车和生物柴油汽车；五是燃料电池汽车和纯电动汽车。
目前，大众、通用、丰田和福特等汽车企业在研究新能源汽车领域方面处于世界领先地位。
不只为了环保
通用汽车的双模混合动力系统被美国汽车专业杂志《Automobile》评为“2007年年度技术”。《Automobile》认为，双模混合动力系统是油电混合动力技术出现以来，该技术领域内迄今为止最为成熟和先进的技术。
据了解，双模混合动力系统由通用汽车携手宝马和克莱斯勒联合研发，和目前市场上已经应用的混合动力系统相比，双模混合动力系统在提高燃油经济性以及降低排放方面，均占据优势地位。
通用汽车已经在去年秋季发布的雪佛兰Tahoe以及GMCYukon两款大型SUV上运用了双模混合动力系统技术，在不牺牲动力性能的前提下，大大提高了SUV产品的燃油经济性。
通用汽车发布的信息显示，在近日举行的芝加哥车展上还展出了系列环保商用车型：雪佛兰HPanel，具有独特的无窗型车身设计，在高速公路上，该车每公升汽油可行驶里程达10.6公里（约30合英里/加仑）；雪佛兰Express3500厢式货车的发动机可以使用B5生物柴油燃料能实现清洁燃烧，在家用汽车产品领域全球领先；雪佛兰Silverado（这是款皮卡）的用户可自由选择使用E85乙醇燃料、汽油燃料或将以上两种以任意比例混合的燃料。
“现在，越来越多的商用车用户开始关注车队的运转对周边环境造成的影响，以及这些影响会为他们公司的声誉带来怎样的变化。”通用汽车商用车业务市场总监JohnGaydash说。
中国尚有5年差距
一位负责新能源技术开发的业内人士认为，目前，中国汽车在新能源领域仍然与世界先进水平有5年左右的差距。中国整车企业不能盲目开发，要依靠雄厚的研发实力实现长远发展。新能源产品的竞争实质为研发实力的竞争。
目前，奇瑞、一汽、上汽、长安等企业都在开发混合动力产品，在混合动力汽车的产业化和纯电动轿车产业化方面已有突破性进展。目前我国已经有8个混合动力汽车进入国家机动车产品公告。
2007年国家相关政策的出台也为新能源汽车的发展注入活力。2007年11月，《新能源汽车生产准入管理规则》出台，2007年12月，《产业结构调整指导目录（2007本）》公布，新能源汽车正式进入发改委的鼓励产业目录。此次进入发改委鼓励产业目录的新能源车型包括：压缩天然气、氢燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚燃料以及灵活燃料汽车和混合动力汽车、电动汽车、燃料电池车等新能源整车汽车。几乎涵盖了所有目前可以开发的新能源技术。
这位内部专业人士表示，中国新能源汽车市场将成为今后中外车企争夺的焦点，中国车企要想在这场“博弈”中胜出，必须按照长远的新能源规划脚踏实地地去做，实现可持续发展。
这位人士认为，中国车企应该像福特等跨国公司那样，制定新能源汽车的近期、中期、长期解决方案，并在不同的时期，专注研发新能源技术的某一领域，才能伺机赶超发达国家水平。
据了解，福特公司制定了从改良传统内燃机，到研究混合动力、氢气内燃机，最终发展到采用可再生能源生成的氢气、实现零排放的燃料电池技术的战略发展路径。
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