宝钢中海合组船运公司

　　早报记者 汪蕊

　　铁矿石运输费用高企，让宝钢集团坐不住了。昨天，宝钢集团和中国海运集团（以下简称：中国海运）在上海签署了《合资框架协议》和进口铁矿石长期运输《包运合同》，双方将合资组建一家船运公司，主要为宝钢集团运输进口铁矿石。

　　据中国海运集团总裁李绍德透露，这家合资公司注册资本为800万美元，注册地在香港，中国海运由旗下的中海发展（600026）出面，占51％的股份，而宝钢集团由旗下的宝钢贸易有限公司出面，占49％股份，“我们争取在今年第一季度就在香港为这个公司揭牌。”

　　李绍德介绍，新组建的合资公司将为宝钢集团提供两艘30万吨级和四艘23万吨级大型矿砂船，承运进口铁矿石，到2015年末合资公司总运力将达到300万载重吨左右，“我们计划这个合资公司中的5艘船与宝钢签订COA长期运输合同，而还有一艘船将为市场上一些中、小运输公司承运。”

　　宝钢集团董事长徐乐江昨日认为，此次与中国海运的合作，将很好地降低宝钢的运输成本。“宝钢用的铁矿石全部是国际矿，分别从巴西和澳大利亚运往中国，而目前国际运费飞涨，比如巴西（到中国）的海运费达到（每吨）93美元，一吨矿石的运费几乎是两吨矿石的价格，所以合资公司的成立将极大的降低我们的运输成本。”据悉，宝钢和中国海运自2004年就开始业务合作，每年中国海运都将为宝钢运输1000万吨左右的铁矿石，占到宝钢每年进口铁矿石的大约三分之一。业内人士认为，合资公司的运输价将比一般市价便宜很多，这意味着每年宝钢近三分之一的铁矿石运输价将从中得到极大的“折扣”。

　　据中海发展之前的公告，该公司近期签订的2008年国内沿海散货包运合同基准价同比上涨了40％左右。

　　宝钢集团是我国特大型的钢铁生产企业，2006年产钢能力达2300万吨，进口铁矿石近3400万吨。中国海运是我国最强的综合性航运企业之一，拥有船舶436艘、1768万载重吨，拥有30万吨级和23万吨级等大型化专业船队，年运输量超过4亿吨。