重庆信托是三峡银行的重组方，由于其一贯低调谨慎的作风，其从濒于破产的边缘走出，通过6年的时间资产达到300亿的传奇故事并不为外界知晓。
重庆信托前身是重庆国际信托投资有限公司（以下简称重庆国投），成立于1984年，注册资金3500万元。
当时的重庆国投已经成为重庆金融业的主要风险源。在这种情况下，重庆市政府决定对重庆国投重组改制，引入战略投资者，增资扩股6亿元，使其账面资本金达到10.33亿元人民币，实现了保牌。（在这次重组中，市政府只把重庆国投原有资产全盘托出，不愿再投现金。）
这次重组，虽然暂时解决了信托“拍照”和生存问题，但问题仍很严重。
1、资产质量极差、有效资产比重小。
改制初期，公司总资产23.43亿元，对外投资占净资产比例高达138%，资产点多面广、固化严重、损失较大，无效资产占资产总额高达39.2%。
2、债务负担重、偿债时间集中。
公司改制时，对外需清偿的债务本金13.09亿元和相应利息，这些债务均属于改制前多次展期未归还的债务。另外，公司还有对外担保等或有负债1.3亿元，这些债务必须在规定时间内清偿完毕。
3、历史遗留问题多，严重困扰和制约公司的发展。
改制时，公司已存续17年。由于长期经营管理不善、风险控制措施不落实等原因，遗留了大量的历史问题需要在改制后处理。待清理、处置的投资企业近40家，涉及员工近千人。各类起、应诉案件70于宗，隐性的或有负债不断出现，这些遗留问题在处理上难度较大，耗费了大量人力、物力，在相当长度时间里困扰和制约了公司发展。
4、管理混乱、员工队伍不适应信托业务发展。
改制前，公司管理异常混乱，几乎没有什么风险控制意识和手段，甚至公司究竟有哪些投资和资产、哪些债权债务都不十分清楚。公司改制前对外贷款本金余额为8.01亿元、利息6.39亿元，只有5037万元办理了抵（质）押手续，94%的贷款项目没有风险控制措施。特别是投到海南、北海道项目，几乎全部损失。员工队伍严重老化，员工工作能力和知识结构不适应工作需要，人员素质已经无法支撑公司发展。
公司在2002年-2005年期间，一直处于摆脱困境谋求生存发展的艰苦努力中，曾被银监会内定为“高风险公司”，主要体现在：历史债务形成的负债率高、不良资产率高、拆借比例高、对外投资比例高、担保比例高、关联交易频率高。但在此期间，公司通过努力提高管理水平和市场开拓能力，大力整顿各种对外投资，调整人员和内部组织结构，建立健全符合市场经济要求的企业经营机制，着力培养一支优秀的员工队伍，抓住机遇，谋求发展。上述“六高”也就处在一个不断下降的过程中。
到2004年，公司各方面情况已有了很大改观，但资金不足的问题仍然是困扰公司的一大问题。于是，公司进行了第二次增资扩股。资本金由10.3373亿元增至16.3373亿元。这次增资扩股，市政府追加了现金投资2亿元。
到2005年，公司全部还清了历史债务本息14亿多，彻底解决了“六高”问题，从困境中完全站起来了，发展成为一个资产质量优、经营创新能力强、各项指标均达到监管要求的优质信托公司。2006年公司实现利润1.6亿元，在全国信托协会2006年排行榜中，公司列为综合排名第九。
2007年公司更上一层楼，实现净利润4.5亿元，人均近500万元。信托资产余额为270.22亿元，本年结束清算的信托金额724.35亿元，实现信托业务利润16.2亿元，向受益人分配收益9.97亿元，信托资产收益率达到10.31%，专业理财能力受到市场高度认可。
公司目前固有资产结构优良，已经成为以金融为主多元化经营的企业集团，旗下的金融类参控股公司有：
三峡银行股份有限公司（公司持有7亿股，占比35%，为第一大股东）、益民基金管理有限公司（与控股子公司重庆路桥联合持有持有55%股权，公司持有35%，重庆路桥持有20%）、重庆银行（通过重庆路桥持有1.71亿股，占比8.53%，为第二大股东）、西南证券（公司与重庆路桥合并持有1.86亿股，占比7.98%，为第三大股东）。
基础设施、房地产类及其他参控股公司有：重庆路桥股份有限公司（注册资本3.1亿元，重庆国投持股59.94%）、渝涪高速公路有限公司（注册资本20亿元，重庆国投持股70%）、重庆中华置业有限公司（全资子公司）、重庆信息产业投资服务有限公司（和西永微电子工业园有限公司共同出资设立）。
出资20亿元左右的三峡银行新股东，很大程度是冲着重组三峡银行的牵头方重庆信托来的。重庆信托有信心，不辜负市委市政府的重托和全体股东们的期望，办好三峡银行，使其成为全国一流的优质商业银行。
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