⊙本报记者 索佩敏 杨?
受去年国际干散货航运市场大牛市的推动,香港干散货航运商太平洋航运( 2343.HK)昨日公布了一份靓丽的全年业绩报告,公司净利润大幅上升328%,达4.721亿美元。
太平洋航运公布,其2007年收入达11.8亿美元,较2006年上升90%。受中国、印度及其他发展中国家对原材料需求的推动,2007年市场对干散货海运的需求大幅增加。波罗的海干散货综合指数在2007年的平均值升至7070点,而过去10年的平均水平为2100点。此外,由于太平洋航运总收租日中有42%在年初时并没有订约,随着市场租金不断攀升,公司业绩也从中受惠。
太平洋航运在业绩报告中预测,2008年将再度成为干散货市场丰收之年。亚洲发展中国家的工业生产增长将持续强劲,大多数人均预测市场将持续兴旺。太平洋航运行政总裁许仕德昨日在业绩发布会上进一步表示,尽管美国经济有衰退可能,但发展中国家,特别是中国的工业化及城市化,将带动对原材料的需求,有利干散货市场。
许仕德透露,公司今年小灵便型干散货船收租日中,有57%已获得订约,预期在执行合约时,将带来每日约2.736万美元的收益。另外,小灵便型干散货船在2009年的收租日中,已有25%已获订约。他称,太平洋航运现在的核心干散货船队,包括新建造的货船共有95艘,而在2007年2月,这一数字还只有77艘。在合计95艘货船中,33艘属公司自有或融资租赁,余下62艘属于租赁货船。
许仕德还表示,今年1月公司全资附属公司,已向其南京龙潭天宇码头的合资公司注资1700万美元,该码头营业执照已于2月发出,并已正式开始营运。不过,预计码头业务不会为2008年财年贡献明显收入。
此外,太平洋航运席财务总监潘克安表示,公司截至去年底的现金及等价物共达6.495亿美元,因此暂无融资需要。该公司业务发展执行董事王春林表示,由于公司对油价有长期对冲手段,因此相信近期油价飙升,对公司盈利不会有太大影响。
虽然业绩理想,但受恒生指数大跌3.07%的影响,太平洋航运昨日下跌1.65%,报收13.08港元。
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