早报记者 汪蕊
虽然中航有限日前发表声明,称对入股
东方航空(下称东航,600115,0670HK)很有诚意,但是东航似乎仍对其仍持“排斥”态度。昨日,东航董秘罗祝平认为,东航的态度已经在之前的公告中体现了。
而全国政协委员、东航集团党组书记、副总裁李军昨天在接受新华社记者采访时则表示,东航将坚持引进战略投资者,做精做强航空主业这一方向,继续努力,直到成功。
李军认为,东航引进战略投资者主要是为了提升管理水平,改善资本结构,提高核心竞争力。“尽管今年1月8日的股东大会否决了东新合作方案,但我们的目标没有变,会坚定地走自己的道路。”李军说,“引进战略投资者符合国内航空业的发展现状和发展要求,是一个必然的选择。”
而值得注意的是,原中航集团总经理、
中国国航(601111,0753.HK)董事长,现任民航总局代理局长李家祥昨日表示,此前他所倡导通过联合、重组等手段来做大国内航空公司,形成“超级承运人”来与外资抗衡,抵御外资不断取得中国市场份额等想法都是企业行为,而现在他已经是主管部门官员,不方便评论相关事件。
对于东航引资的进展,中信建投证券航空行业分析师李磊昨日认为,短期内这件事情不会有实质性的进展。“新航要入股东航,还得走股东大会一条路,而要说服中、小股东是有一定难度的。相比较新航,中航方面的成功率应该要大一点。”李磊说,“我认为,东航现在也不会着急,由于去年民航业整体复苏,所以东航在没有引资的情况下仍能发展。”
昨日,德银轻微上调东航H股目标价至1.98港元。德银认为,虽然中航集团仍有兴趣入股东航,但新加坡航空已强调不会加入竞价战,东航并购憧憬将随之幻灭。同时,德银认为东航虽然过去三年一直致力扭亏为盈,但即使新航入股,东航仍需要面对美国经济增长放缓及油价高企等忧患。
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(责任编辑:张玉)