收费公路成重庆经济发展“拦路虎”

　　程维

　　重庆市副市长凌月明主张未来应减少收费公路。3月5日，在重庆市公路工作会议上，他甚至用了“拦路虎”一词来定义该市的收费公路。

　　在国家审计署2月27日发布的有关18个省市收费公路过多的消息中，重庆以84%的收费公路比例名列收费公路比例最高的4个省市第四位。

　　“我市收费公路数量多、覆盖比例大，在一定程度上限制了经济的发展。”凌月明说，贷款修路，收费还贷，这是长期以来修路的模式，以解决财政不足的问题。但是路修好后，随之而来的高额通行费却又给周边的经济发展产生了制约。

　　凌月明称，重庆和成都仅隔300多公里，可是两地之间的公路通行费却不低，一辆小轿车从重庆到成都单程就要花170元过路费，较高的通行费对两个城市之间的往来有一定的阻隔，收费公路成为经济发展“拦路虎”。