内地航空业短期内合并重组不被看好

　　晨报记者刘畅报道 近日，瑞银亚洲交通研究主管DamienHorth在香港表示，内地航空业何去何从，短期内还没有更明确的方向。但他认为，参考美国航空业现状而言，内地三大航空公司已经占有市场大部分份额，东航及南航各自引入战略伙伴较有可能。

　　DamienHorth指出，在建立一家独大的“超级承运人”，还是引入国际战略投资伙伴、促进竞争之间，相关决策层正面临取舍难题；同时，东航及国航之争也反映出中国航空业的行业管理架构有欠清晰，而美国司法部及欧盟委员会，均有权对当地的企业并购作出最终裁决。

　　目前，东航引入新加坡航空为战略股东的计划，因遇到国航母公司中航集团的阻挠，目前仍处于胶着状态。不过，随着国务院公布部门改革方案，把交通部及中国民航总局合并为“交通运输部”，市场人士预计，以“优化交通运输布局”为目的而合并成立的新部门将会对中国航空业未来是“合”还是“引”给出更明晰的方向。

　　DamienHorth还表示，内地三大航空公司国航、东航及南航现占中国本土市场份额约70%，已处于高度集中；相对美国航空业而言，前三大航空公司仅占美国本土市场份额约30%；瑞银不认为内地航空业会在短期内出现合并重组，三大航空公司较有可能各自引入战略伙伴。