公路物流：泥淖徘徊何日休？

　　骗货蒸发频现

　　春节前后，宁夏银川市东环批发市场一名为诚信货运部的老板车心陶卷走市场内数十家商户货款37万余元“蒸发”；无独有偶，在山东省，总部设在临沂的国威物流公司也在卷走客户上百万元的货款后，人去楼空。

　　这两个案例是当前公路货运公司携货款逃走的一个缩影。

　　作为商品流通中最重要的一环，公路货运在现代经济中发挥着越来越重要的作用。伴随公路货运市场的快速发展，货运公司骗取货主的货物或货款人间“蒸发”的现象也时有发生。记者在调查中发现，虽然这一现象在公路货运市场所占整体比例很低，但由于这些案件给客户造成了巨大经济损失，造成的负面影响极大，对整个货运市场的健康发展起到了一定的制约作用。

　　由于经营灵活，价格低廉，公路货运企业遍地开花，尤其是随着各地大型批发市场交易的活跃，促使众多的货运公司应运而生。这些设立在批发市场周围的小型货运公司，为市场内商户的货物流通提供了重要的物流支持。以武汉市场舵落口大市场为例，前几年，该市场内仅有几家零星的货运公司，现在，该市场的货运公司已发展到上百家。

　　然而，随之而来的骗货、“蒸发”导致货运企业诚信缺失的现象，却给蓬勃发展的货运市场蒙上了一层阴影。

　　有分析指出，在客户至上的商业年代，货运企业诚信的缺失可能给本企业带来短暂的微小收益，但失去的却是整个行业的未来。货运企业的运营模式要求其要有固定的长久的客源，这就需要货运企业必须培养自己在物流市场的诚信度，否则客户必然另有选择。假如货运企业既损失诚信又失去客源，久而久之，将无法立足市场而最终被淘汰出局。

　　多种因素导致

　　针对目前市场上货运公司频频“蒸发”的现象，记者电话采访了银川市工商局运管所相关人士。

　　据该所刘先生介绍，货运公司之所以频频卷款“蒸发”，这与开办货运公司的门槛太低有很大的关系。刘先生说，一般情况下，申办者申办货运部只要申报名称与以往货运部不重复，运输市场管理所就可以通过审批。申办者再到运管所对运输车辆进行检查审批，而对于多数没有运输车辆、只提供货运信息的货运信息部来说，可借用、租用别人的车进行审批，然后申报者就可以拿着道路经营许可证到工商局运管所办理营业执照。

　　刘先生说，由于开办货运公司门槛低，容易被少数别有用心的人钻空子：一旦他们开展的“代收货款”业务，占压、挪用的货款达到一定额度后，他们就有可能马上“蒸发”。

　　北京汇通天下信息技术有限公司总裁翟学魂则指出，造成这种现象一个主要的原因是交易双方的信息不对称。他说：“以司机为例，由于司机是到处跑的，他们在多数时间里是和陌生人打交道，在这种情况下，他没有任何办法将自身诚信的信息传递到客户身上，客户也无从了解这个司机的信誉程度，在整个市场缺少规范机制的情况下，就必然会有混水摸鱼的事情发生”。

　　“小型货运企业抗风险能力弱也不容忽视。”宁夏原野物流中心相关人士表示。“现在很少有货运部能够有效掌握货运车辆的具体情况，而货运市场的保险机制又不完善，在这种情况下，哪怕一票货出了问题，就有可能导致货运公司遭受灭顶之灾”。他举例说，如运送价值几十万的硅铁、铝粉等货物时，当遇到车祸、货物丢失等严重情况后，货运公司自身会随之陷入经济危机，诚信便降至零点，货运公司就会采取变卖货物，拿着代收货款潜逃的做法。去年12月，银川一家注册资金达1000万的货运股份有限公司，因3车货丢失，这家公司为躲避60万的赔偿，便选择了携款潜逃。

　　积极探索出路

　　长江大学经济法学副教授汪发元认为，少数不良货运公司频频失踪的现状，影响了整个物流行业的诚信。因此，需要各方积极行动起来，防微杜渐，使货运市场向着更规范、更健康的方向发展。有鉴于此，除了相关行业组织积极采取措施，营造诚信经营的环境，加强行业自律外，物流公司也可尝试在本行业推行货运公司代收货款准入制，提高行业准入门槛，如约定规模多大的货运企业才允许代收货款，并收取一定的事故赔偿保证金，没有达到一定规模的企业禁止代收货款等，以有效防范此类现象的继续蔓延。

　　翟学魂则表示，政府管理部门也要充分发挥职能作用，如工商行政管理部门有着对企业从设立程序到消亡的全过程监管优势，利用自己的职能，把所掌握的车辆等信息公开化、透明化，使市场获得更多真实的信息，进一步维护市场交易和进程的安全，促使市场尽快的成熟起来。

　　此外，受骗客户也要加强自我保护意识，不要仅仅凭着口头协议便开始接货、发货，这样做的风险必然大大提高。在宁夏银川市东环批发市场发生的货运部“蒸发”案中，市场内的商户们拿着该货运部曾开具的账单到银川市公安局报案时警方发现，商户所持账单付款人一栏只写了一个“车”字，没有写全名，而且没盖章，这样的账单根本不能当作证据，也就无法立案。充分显示出受骗商户防范意识的薄弱。