声称4月1日前可能无法结束
⊙本报记者 徐虞利
虽然在新一年度国际铁矿石谈判中,宝钢与巴西淡水河谷的谈判已结束,但与两家澳大利亚企业??力拓和必和必拓的谈判仍未了结,力拓仍要求在海运费上对其做出补偿。
力拓铁矿石部门负责人威尔士22日在接受上海证券报专访时表示,与宝钢的谈判可能在4月1日之前不一定能达成协议,但力拓对此表示乐观与耐心,认为过去有的谈判也持续至6月份才结束。
“铁矿石市场是很复杂的市场,每年到谈判的时候都会有很多的传言。但决定我们观点的有很多因素,力拓在谈判时不是着眼于一个市场,一个部门,从接触到所有的数据资料看,铁矿石的供应非常紧张,其中一个(原因)就是中国的城市化进程。”威尔士说。
威尔士对仍进行的铁矿石谈判表示,力拓之所以没有跟随巴西淡水河谷与各方达成的涨价协议,是因为力拓认为涨价的幅度没有反应市场的基本面,也没有反应从澳大利亚运到中国的铁矿是成本最低的,没有反应出力拓在运费方面的优势。其他因素还包括印度雨季的来临造成供应中断,运价上升,以及小矿业公司的达产预期滞后。事实证明此前都低估了很多发展中国家的发展和对于铁矿石的需求。威尔士如此观点,显然不同于数十年来一直为谈判双方遵循的现有铁矿石谈判规则。
威尔士还表示,今年西澳地区已发生了三次台风,因此力拓宣布不可抗力因素停止供应,对于长期协议、综合协议、现货等不同的合同,其影响的规模也有所不同,力拓将信守合约保证供应。虽然力拓宣布要增加现货供应量,但不应把这一点与不可抗力、履约情况联在一起,应该分别的去看待,现实的情况是力拓在生产和运输上都是开足马力在进行。
而对于中方正在抵制澳大利亚现货铁矿石进入中国市场一事,威尔士并未正面回应,他表示,确实看到了这方面的报道,但目前就这个问题力拓还没有与政府官员方面有任何的接触,也不清楚这会对力拓正常业务产生任何实质性的影响。 (来源:上海证券报)