地铁9号线09年局部通车高峰时段发车间隔150秒 自2006年4月开工建设以来,本市地铁9号线暨津滨轻轨西段工程进展顺利。记者了解到,目前,9号线地下盾构施工及车站主体建设已完成过半,预计将于2010年底正式竣工通车。届时,市民从天津站乘轻轨到达滨海新区的终点站全程预计只需56分钟。
昨天,记者在地铁9号线大直沽西路车站施工现场看到,300多名施工人员正在对钢筋等材料进行分类处理,为下一步加快盾构施工做准备。
据介绍,地铁9号线的地下盾构施工及车站主体建设已完成过半。全线的地下盾构区间单线里程7896米,预计将于今年11月底全部完成顶进施工;各车站的主体结构工程力争在今年6月底全部完成;车站的附属结构,也就是进出入口、风屏、车站的装修等预计将于明年3月底之前完成;地下联络通道计划在明年2月中旬完成。
按照计划,地铁9号线将于2009年底实现局部通车(到十一经路),2010年底实现全面通车。此外,为配合奥运会火炬传递的举行,今年4月底之前9号线施工将全面恢复十一经路车站的地面设施及交通情况。
高峰时段发车间隔150秒 地铁9号线(津滨轻轨西段工程)是天津市轨道交通线网中的地铁干线之一,线路起点为建设中的天津站交通枢纽,沿途设七经路、十一经路、大直沽西路和东兴路4个车站,最终在中山门与现在的轻轨线相连接。
记者了解到,地铁9号线建成后,其轨道、信号、通讯、列车等工程均将与津滨轻轨顺接,大大方便市民出行。届时,将实现早晚上下班客流高峰时段150秒钟的发车间隔,并且具备每天运送70万人次的能力,市民从天津站乘轻轨到达滨海新区的终点站全程预计只需56分钟。
与四条地铁线轻松换乘 建成后的地铁9号线,将轻松实现与其他地铁线路的换乘。在天津站交通枢纽,9号线可与2号线在地下二层实现同台换乘;而再往下走一层,就可以换乘3号线了。同时,9号线将来可与地铁4号线在七经路站实现路面换乘。在大直沽西路站,9号线可与地铁5号线在地下车站内实现换乘。 (来源:北方网)
(责任编辑:李瑞)