东方航空(600115)今日公布年报,2007年公司扭亏为盈,实现归属于上市公司股东的净利润5.86亿元,与去年亏损30亿元相比,发生了翻天覆地的变化。此外,董事会同意公司发行本金总额不超过14亿元的短期融资券。
营收增长超运力投放
年报显示,2007年,东方航空营业收入435.29亿元,同比增加了53.18亿元,增长14%。其中07年航空运输收入为417.73亿元,同比增长了14%,占公司2007年度收入总数的96%,收入增长幅度超过公司运力增加的幅度。年报显示,公司2007年可用吨公里(ATK)、可用座公里(ASK)和可用货邮吨公里(AFTK)同比分别增长了9.22%、10.29%和7.79%。
从航线分布看,2007年,东方航空国内(不含香港航线)客运收入为239.08亿元,比2006年同期增长19%,占客运收入的61.98%。公司主营业务收入增长主要源于运力增加、飞机利用率的提高以及燃油附加费的征收。
香港航线客运收入为23.55亿元,比2006年同期下降13%,占客运收入的6.11%,主要原因是该航线竞争加剧,运力投放下降,客运公里收益有所下降。
国际客运收入为123.08亿元,比2006年同期增长20%,占客运收入的31.91%,主要原因是运输能力的提高,开辟了新的国际航线,以及2007年国际经济持续增长市场需求增加。
但货邮运输方面却不甚理想,2007年公司货邮运输收入为32.01亿元,同比增长9%,占公司2007年度运输收入的7.66%,但货运吨公里收益同比下降7%,主要原因是竞争者增加,市场竞争日益激烈。
2007年,以航班班次占有率统计,公司分别占虹桥与浦东机场的36.97%与29.36%,飞机平均日利用率达到9.8小时,同比增长0.4小时。
从财务费用中可以看出,汇兑损益对公司利润贡献极大。公司合并利润报表中,财务费用为-1.06亿元,而去年同期公司的财务费用是7.62亿元。
此外,东方航空2007年的投资收益是1.55亿元,而2006年同期是6791万元。
航油成本占比增一成
从成本角度分析,2007年公司共发生营运成本376.54亿元,同比增加7%,其中主营业务成本369.02亿元,同比增长7%,其他业务支出7.53亿元,同比增长11%。
2007年公司航空油料消耗共计151.17亿元,占总成本的40.9%,同比增加11.69%。
机场起降费及民航金为59.56亿元,比去年同期增加3.16亿元,增长5.59%,主要原因是公司起降架次同比增加9.23%,但公司优化了航线网络,降低了服务单位成本。
颇受关注的空勤人员薪金支出为15.31亿元,同比增长22.72%,公司称主要是提高了飞行小时并调整了飞行小时费标准。
航材消耗件摊销4.44亿元,同比增长31.28%,主要是公司新增机型和飞机,航材存量和使用量大幅增加。
公司在年报中称,2008年的运输目标为:实现运输总周转量87.67亿吨公里,旅客运输量4295万人次,货邮运输量106.85万吨。2007年公司的收入吨公里(RTK)为77.14亿吨公里,载运旅客3916万人次,货邮载运量94万吨。
公司在2008年将继续引进8架A320型飞机、5架A321型飞机、1架A330-200型飞机、3架A330-300型飞机、1架B737-700型飞机、1架B737-800型飞机,但原计划引进的2架B787型飞机由于波音方面原因将延迟交付。
作者:朱宇
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