受人民币升值影响天津港去年盈利下降21%

　　舒时

　　由于人民币升值强劲，导致天津港发展（03382.HK）去年产生1630万元汇兑亏损（2006年为650万元）。昨天该公司公布去年业绩，称盈利2.4亿港元，同比下降20.9%，每股基本及摊薄盈利分别为13.5港分及13.4港分，派发末期息每股2.7港分。

　　公司管理层表示，该汇兑亏损是从年内所持的港元现金存款（主要为首次公开发售所得款项）产生，已按照其计划在年终时动用大部分余下港元现金，支付投资项目及资本开支，因此人民币升值对港元存款产生汇兑亏损，属非经常性及非经营性质。

　　截至去年底，天津港发展集团有5个全资拥有的集装箱处理泊位，码头总长1590米，设计集装箱吞吐能力为每年约190万标箱，在天津港占有的市场份额约为38.9%，较去年41.8%的市场份额下跌。不过，该公司表示，预期有关市场份额将于今年计入联盟国际后大幅增加。目前天津港发展集团持有联盟国际40%的股权，后者共拥有4个泊位，码头总长1100米，设计处理能力为170万标箱。预计到2010年，其总处理能力将增至超过600万标箱，并预期占天津港的市场份额逾50%。

　　对于人民币进一步升值可能给港务公司带来的冲击，对此，天津港主席兼执行董事于汝民表示，由于集团所发展港口属综合性，除集装箱业务外，还有经营干散货业务，因此美国次贷危机对金融市场以及当地消费所造成的影响，不会给集团带来太大压力。“虽然内地的外贸可能会有所下跌，但是内贸却有明显上升。”天津港集团财务总监赖展文解释，虽然集团去年取得的汇兑亏损巨大，但随着集团财务状况由净现金转为持有负债，料今年起人民币升值将对集团带来汇兑收益。

　　面临不稳定的外部环境，天津港已经从今年1月1日起上调收费10%，以采取有效成本控制措施。赖展文认为，上调费率不会对竞争力构成影响，因为需求没有放缓的迹象。他透露，整个天津港口区域首季集装箱吞吐量按年增长达21.2%，不过他不愿意透露集团的增长是否优于市场。天津港董事总经理张金明表示，虽然今年初开始上调集装箱处理费用10％，但由于部分大型客户订单达到一定规模可获优惠，因此预期全年费率增长幅度为7％~8％。