铁路部门正分析车厢黑匣子 详尽原因将公布（图）

救援人员正在事故现场搜寻遇难者。新华社记者 李紫恒 摄

　　胶济铁路事故死者升至71 百来村民救数百人

　　4·28胶济铁路撞车事故引来全国人民的关注。昨日凌晨2时30分左右，胶济铁路事故路段正式恢复通车。早晨8时许，国务院副总理张德江赶到现场指挥救援。9时左右在最后几节列车车厢被吊车吊起来的时候，车厢内再度发现一具尸体。目前71名死者中已经有26名身份确定。

　　现场速递 最后一节车厢吊起时掉下一具尸体

　　昨日上午9时，北方暮春的阳光炽烈地烤着胶济铁路这条刚刚恢复运行的北方大动脉。

　　淄博市周村区王村镇路段的现场，长长的吊臂正吊起T195次列车的最后一节车头位置的车厢。正当车厢半悬空中的时候，从中掉下一具尸体，“已经血肉模糊了，似乎是个男的，”目击的村民只能大致辨认。至昨日中午时分，最后一节车厢被吊起，现场宣告清理完毕。

　　远处已经通行的铁轨上，时时有货车和白色的和谐号呼啸着开过去。现场一位铁路部门的救援工人表示，昨日凌晨2时30分左右，随着供电系统的最后抢修完成，该路段正式恢复运行。

　　直接原因 铁路部门正分析黑匣子，详尽原因将公布

　　国务院事故调查组组长、安监总局局长王君说，这是一起典型的责任事故。据他介绍，从初步掌握情况看，北京至青岛的T195次列车严重超速，在本应限速每小时80公里的路段，实际时速居然达到了每小时131公里。“通过调阅T195次列车运行记录监控装置数据，该列车实际运行速度每小时超速51公里。”

　　事故原因虽已初步显露，但尚需国务院事故调查组进行全面深入调查，并最终认定结论。

　　昨日记者在现场再度见到中铁二十局胶济铁路客运专线工程指挥部的技术员麻新荣。他告诉记者该路段是为了胶济铁路原线上修建桥梁另辟的“过渡线”，其表示这段线路的设计时速就是80公里，新建成的胶济铁路直线段的时速可达200公里。“列车在进入这一弯道路段的时候铁路上设有带反光器的指示牌，类似于高速公路的那种，列车的灯光投射到上面司机就能看到。”

　　尽管如此，麻新荣对于为什么超速和如何超速一事表示，有待铁路部门分析车厢内的黑匣子，事故的详尽原因会在此后得到公布。

　　两村100多村民一小时内救出数百人

　　铁路南面的小树林里，附近王村镇前坡村和何家村的村民仍然时有到来，一名叫张复连的村民停驻在树荫下回忆起前日凌晨的场景：“我家住在离铁路150米远处，”在“两声打雷般的巨响”中醒来的前坡村村民张复连起初以为下雨了，“但是后来就隐隐约约开始听到很多"救命"声”，他走出了家门，循着声音一路来到铁路边，“巨蟒一样的火车倒在路上，走近了才看清楚有五六节车厢已经断裂了。”

　　此时是凌晨5时左右张复连在黎明前的黑暗中隐约辨认出了“五米远处两个人站着，地上还躺着两个人，走近了我才看清楚站着的有一个是个当兵的，他好像吓傻了，愣在那里，”张复连知道火车出事了，冲着当兵的喊：“小伙子，别愣着了，快救人吧！”张复连之后与这位当兵的一起捡了石头砸烂车窗，“我们从车窗里拖出将近20人”。 (来源：南方日报)