小排量车争出口大排量车挤进关

　　 早报记者钱婵娟

　　 一季度我国汽车进口和出口都出现了70%以上的大幅增长。来自海关的统计数据显示，一季度我国汽车（整车）出口17.94万辆，同比增长了79.83%；汽车进口达到10.31万辆，同比增长了74.46%。

　　 尽管不断受到人民币升值的影响，但随着我国汽车产品日趋成熟，汽车出口正以迅猛之势发展。记者注意到，虽然出口的主力仍是小排量轿车，但大排量的中级、中高级车的比例有所增加。统计显示，一季度我国共出口1-1.5L（含1.5L）排量的小轿车38777辆，占到了出口汽车总量的近四成，同比增长近三倍。1.5-2.5L排量的轿车出口了21630辆，同比增长了64.54%。

　　 以小排量车出口为主的自主品牌在国外的售价远高于国内，所以在国内车市竞争异常激烈的情况下，奇瑞、吉利、华晨等自主品牌车企都将出口海外作为重要目标，并制定了约50%产品出口的计划。

　　 虽然油价飞涨，大排量车消费税增加7%-12%，但3L（含3L）以上的越野车仍是进口主力，达到28534辆，同比增幅高达262.57%，单价高达4.09万美元；3L（含3L）以上的小轿车进口量高达16624辆，增长75.28%，单价更是高达5.79万美元。

　　
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