华菱的组建本身就是联合重组的产物，而且已积累了丰富的整合经验。公司已托管了华菱集团兼并的无锡钢厂，目前公司正在积极寻找其他重组机会。
南京证券
经测算，2008年初的雪灾对
华菱管线公司效益造成的损失达9亿元。
2月中下旬，华菱管线生产开始恢复正常，3月份公司保持了良好的生产经营态势，当月钢材产量达到90万吨，销售钢材92.6万吨，实现利润3.39亿元，经过3月份全力扭亏，损失幅度大幅减小。
灾后顺利恢复生产
今年年初我国南方遭遇特大雨雪冰冻灾害，灾害期间公司基本处于停产半停产状态，钢产量未完成季度计划。如果撇开雪灾因素，一季度预计盈利5亿元左右，雪灾期间公司没有拿到政府补贴，保险公司对雪灾造成的影响也没有赔偿。但公司正在争取国家的有关政策，有可能在税收上会有补偿。
公司一季度营业成本总额比上年同期大幅上升，除雪灾增加成本外，国内原燃料价格大幅上涨是影响营业成本增加的重要原因。销售收入没有因雪灾影响减少，主要原因是销售价格比上年同期有较大幅度上升。同时，营业税金及附加的增加也是重要的原因，公司今年线棒材出口征收10%关税，板材出口征收5%关税，营业税金及附加同比增加4463万元。关于海外对管线产品提出的反倾销，实际只有加拿大的反倾销有所影响，但公司对加拿大出口量很小，影响不大，目前公司仍然在积极应诉。
公司将力争在第二季度和下半年圆满甚至超额完成年初制定的生产经营目标，采取多种挖潜增效措施尽量弥补一季度的亏损。
技术开发带动结构转型
华菱的产量增长并不大，利润主要来源于结构的变化。2007年华菱管线钢材出口量202万吨。主要出口品种为宽厚板、线材、无缝钢管，主要出口区域为亚洲、欧洲和美洲，产品出口比例大约为20％。公司给供船板主要是长期固定合同，今年一季度，船板价格也随其他钢产品价格一起有所上涨，船板的毛利目前是最高的。
米塔尔公司计划向华菱转让三大技术，去年年底已签署框架协议，目前正在商谈具体方案，计划会先从汽车板和硅钢技术开始。公司和安塞乐米塔尔公司项目合作主要包括：造船用钢板、汽车用钢板，电工钢，不锈钢产品的技术转让和产品开发工作。
整合重组提升竞争力
目前上游原材料的上涨，已造成华菱管线主营业务成本增加，毛利率降低。但公司已经与安塞乐米塔尔就铁矿石采购和海运开展合作，并将进一步寻求长期战略合作。华菱管线铁矿石来源约60%多来自进口，公司对铁矿石涨价做出了迅速反应，及时调整产品价格，力争使产品价格的提升带来的增利能够覆盖甚至超出铁矿石涨价带来的成本增加。目前，华菱集团正在整合湖南铁矿资源，已有一些进展，这将提供华菱管线铁矿资源供应的保障能力。
华菱管线现在基本实现了95%左右的集团钢铁资产整体上市。华菱的组建本身就是联合重组的产物，而且已积累了丰富的整合经验。公司已托管了华菱集团兼并的无锡钢厂，目前公司正在积极寻找其他重组机会。光远铜管去年停产后，现在正在研究有关资产处置方案。此外，华菱管线子公司湖南华菱湘潭钢铁有限公司，拟以华菱湘钢检修中心部分资产和现金作为出资，对湘潭建钢工程有限公司进行增资入股。公司的股权激励方案目前正在中国证监会审批，预计5、6月份能批下来。
盈利预测
公司的主营产品已非钢管，而是普碳钢，其在中南地区的生产和销售可以保持较高的毛利率，预计公司2008、2009年可实现每股收益0.77元、0.89元。
（2008年一季）
每股收益(元):-0.0962 目前流通(万股):112472.64
每股净资产(元):5.3200 总股本(万股):273765.00
每股公积金(元):2.5296 主营收入同比增长(%):20.93
每股未分配利润(元):1.5102 净利润同比增长(%):-196.60
每股经营现金流(元):0.4483 净资产收益率(%):-1.81
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