车企一季度业绩冰火两重天(组图)

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　　上市汽车公司一季度业绩再现冰火两重天。客车和商用车企业业绩增长迅速,而部分转型企业和自主品牌出现业绩下滑。

　　至4月30日,所有的上市汽车公司都发布了一季度业绩。记者统计的16家上市公司业绩显示,平均实现净利润约1.8亿元,平均净利润增长率约为60%,显示整个行业成长性良好,并开始具有价值型特点。除了昌河、一汽夏利、海马股份、安凯客车、江淮汽车出现较大幅度业绩下滑之外,多数企业业绩均增长迅速。而部分处于转型期的企业以及小型车企业业绩不佳,凸显行业仍存在明显分歧,未来行业重组和产品淘汰或将加速。

　　另外,笼罩在汽车行业头上的原材料涨价阴影仍挥之不去。有分析认为,如果电价也因煤电联动而出现上调,则对于汽车制造业来说短期内还无法自行消化,会进一步加大成本压力,进而影响到经营的业绩。未来一旦国内油价开始提高,将会对耗油大户之一的汽车业产生较大影响。

　　客车商用车业绩大增

　　宇通客车一季度实现净利润2.54亿元,净利润增长率达到449.23%,每股收益为0.63元。其一季度财报显示,公司出售了子公司郑州绿都置业有限公司50.93%的股权,对公司利润影响较大,预计2008年半年度的累计净利润将有大幅度增长。金龙汽车实现净利润1.01亿元,同比增长159.23%,报告显示,金龙汽车在一季度收到用地拆迁补偿款,对利润影响较大,预计上半年净利润有较大幅度增长。中通客车也实现净利润354万元,同比增48.66%,报告预计2008年上半年,公司净利润将比去年同期增长50%至100%,原因是目前公司销售定单比去年同期有所增长,以及受企业所得税下调的影响。净利润出现负增长的是安凯客车,下降近四成,但仍实现204万元的净利润。

　　商用车领域也风景不错。福田汽车实现净利润1.67亿元,同比增151.86%,显示其正在走向快速增长阶段。江铃汽车实现净利润1.93亿元,同比增38.39%。中国重汽实现净利润1.54亿元,同比增21.32%。一些车企则正在经历转型痛苦。江淮汽车一季报显示其经营状况进一步恶化,实现利润仅为7819万元,同比下降37.29%。经营恶化的主要原因是非公开融资导致股本扩展,每股收益下降了45%。另外原材料涨价、销售费用的增加都导致资金紧张。

　　夏利盈利下降、昌河巨亏

　　在轿车领域,一汽轿车因为前期基数低而出现骄人业绩增长,全季度实现净利润3.12亿元,同比大增261.08%。有分析认为,产能利用率提高产生的规模经济是导致企业利润大幅增长的主要原因。汽车股的龙头老大上海汽车实现收入288.14亿元,同比增长13.56%；净利润12.41亿元,同比增长6.97%,每股收益0.19元。

　　在小型车领域,长安汽车第一季度净利润较上年同期增长55%,主要是受强劲销售推动。而一汽夏利只实现净利润1687.8万元,同比减64.81%。另一家小型车企业昌河汽车则亏损8911万元,并预计上半年累计净利润仍将出现亏损。昌河表示,业绩变动原因是公司在2008年继续加强降本增效工作和市场开拓工作,报告期内主营业务收入同比增加50%,但因原材料市场价格出现持续上涨趋势,公司原材料及零部件采购成本也随之增加,公司降成本的压力进一步加大,同时市场竞争加剧,公司产品毛利率仍然较低。

　　在自主品牌方面,海马股份实现净利润4788万元,同比下降48.44%。有分析认为,从今年一季度的情况来看,以自主品牌为主的企业多面临较为困难的境地,代表的企业有海马股份、一汽夏利以及长安汽车本部等。未来这样的格局还将会延续。（陈志杰） (来源：《南方日报》)