两厢也有“T型”车了(图)

　　作为一种更先进的发动机技术，涡轮增压可以有效地提高发动机的功率和扭矩，让车子更有“劲”，1.8T的涡轮增压发动机可以提供2.4L发动机的动力，满足消费者对强劲动力的需求，但是油耗却不会比1.8L的发动机高很多。从这个角度来讲，涡轮增压发动机可以提高燃油经济性并降低尾气排放。

　　在第十届北京国际车展上，搭载涡轮增压动力总成的风行景逸1.8T车型公开亮相。不管是合资品牌还是自主品牌，此前，国内尚无“T型”两厢车型，景逸理所当然成为此领域的国内首款两厢车。

　　正是看到涡轮增压发动机的优势，很多厂家大力推广涡轮增压技术。速腾、明锐、帕萨特领驭等先后推出“T”车型，并取得了不错的反响，只是都局限于三厢车。

　　按照车型特点来看，两厢车车身更轻便，安装涡轮增压之后动力效果会更加明显，但是两厢车却迟迟没有选择搭载涡轮增压技术，这是为何呢？

　　对此，专家称：目前中国两厢车市场还处于起步阶段，很多企业还在忙于推出两厢车，弥补产品线不足，停留在满足两厢车主基本需求阶段。个性化需求是汽车消费的必然趋势，两厢车除了有别于三厢的实用性、经济性等普遍特点之外，也要满足小众需求，进一步细化产品市场。两厢车市场不乏主打运动的车型，但长时间没有动力更加澎湃的涡轮增压车型问世，对消费者来讲不能不说是一种遗憾。而景逸1.8T自动挡车型，满足了两厢车车主对动力性能的渴望，填补了国内两厢车搭载涡轮增压技术的空白。

　　在两厢车和家用车竞争日益激烈的情况下，风行景逸想要占据一席之地，必然要拥有“独门秘笈”。在定位上，景逸打起了个性交叉的算盘，把车子定位为家用两厢车，指向家用和两厢车的交叉人群，本着“人有我优”的原则，推出“大两厢”概念，以超规格的产品入市，取得了不错的反响。进而又推出涡轮增压车型，满足了部分家用车主对动力的需求，以“人无我有”占据了市场先机。

　　据了解，景逸1.8T发动机搭载的是英国罗孚ROVER的动力总成，为上汽购买ROVER技术后引进的一个重要项目，经过技术升级，产品更先进、更成熟。这款发动机在国外主要配装在罗孚45系列车型上，在国内则为荣威和名爵服务。该款高性能全铝合金中冷涡轮增压发动机采用了革新性的HONEYWELL超高压TCL-Tech涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，实现了与普通自然吸气发动机相同的动力响应灵敏度，在不增加发动机排量的基础上，有效降低燃油消耗率，大幅度提高功率和扭矩，降低污染物排放。最大功率达到118Kw、最大扭矩215N.m，能在2100?4600rpm之间持续提供强劲动力，提速、超车轻松自如。

　　《市场报》 (2008-05-19 第22版) (来源：人民网-《市场报》)