专家：成都至都江堰快铁投资或达100亿元

　　每经记者 喻春来 发自北京

　　成都市作为西南交通重镇的地位有望得到进一步提升。

　　昨日，记者从铁道部获悉，在与成都市政府正式敲定共同建设成都至都江堰快速客运铁路后，下一步，铁道部将联合四川省、成都市加快推进成都至九寨沟、兰州、拉萨及贵阳等地10大铁路通道建设，并借灾后重建契机提升成都交通枢纽地位，促进四川经济社会发展。

　　铁道部新闻处副处长王滨昨日接受《每日经济新闻》采访时称，成都至都江堰快速客运铁路现在处于可行性研究阶段，具体的投资额会有多少现在还没有确定。

　　铁道第三勘察设计院高级工程师沈建明说，如果按照快速客运铁路的标准建设，成都至都江堰铁路的投资额可能要达到100亿元左右。中银国际铁路业分析师李攀则预计，该项目的投资额可能超过80亿元。

　　王滨表示，地震之后这么快就与四川省成都市达成协议，主要是考虑灾后重建，多建设几条进入四川的铁路，也是想以后能更进一步推动当地经济发展。

　　铁道部已经与四川省就加快铁路建设达成了战略合作协议。除成都至都江堰快速客运铁路外，下一步将着力推进成都－九寨沟－兰州、成都－绵阳－乐山、成都－格尔木、成都－拉萨、成都－贵阳等10大铁路通道建设，从根本上改变“蜀道难”状况，满足四川日益增长的铁路运输需求。

　　李攀也认为，铁道部在地震后之所以这么快与当地政府就重建达成协议，也说明铁道部正通过铁路建设向四川地区倾斜，从而加大对当地的固定资产投资，拉动当地经济从地震中恢复。

　　据了解，成都至都江堰快速客运铁路可行性研究报告出来后，还要上报国家发改委审批核准，之后就是向国内承建商招标，确定施工方。

　　成都至都江堰铁路起自成都铁路枢纽西环线，与地铁二号线同站换乘，经郫县至都江堰市，按照服务于城际铁路和城市公共交通的目标进行规划设计和运营管理，组建规范的项目公司负责工程建设和管理。

　　此外，还将建设成都新客站、成都市枢纽货车外绕线等项目。成都新客站位于成华区沙河堡，承办成绵乐城际、成渝客运及达成、成昆动车组的始发终到作业，站房建筑面积10万平方米。成都货车外绕线从成都北编组站成昆货车引入线接出，接入成昆线花龙门车站，新建线路全长58.8公里。