任绍敏
几年前,慈溪已开始杭州湾现代服务休闲区的战略定位、规划设计等工作,如今借跨海大桥通车的良机,现代服务休闲区也进入全面开发时期
早在六年前杭州湾跨海大桥开建之际,慈溪就已经开始考虑如何开发“大桥经济”。
几年前,慈溪已开始杭州湾现代服务休闲区的战略定位、规划设计等工作,如今借跨海大桥通车的良机,现代服务休闲区也进入全面开发时期。“可以说是谋划已久,蓄势待发。”洪嘉祥说。
慈溪市委副书记、杭州湾新区管委会常务副主任高庆丰表示,“以桥兴市”在国内外不乏成功的案例,如连接瑞典、丹麦的厄尔松海峡大桥建成,直接拉动了丹麦马尔默市港口、贸易、房地产业的发展和人口的导入,并迅速提升了大桥相关区域的城市形象,成为该市的标志性地区;日本东京湾大桥建成的同时,在东京湾迅速崛起了东京新城,带动上总科技园区发展,已成为东京新的经济中心和旅游目的地;上海东海大桥的建设,不仅促进洋山港的快速发展,也极大地促进了南汇海港新城的开发。高庆丰认为慈溪建设现代服务休闲区具有现实基础和可操作性。
此外,高庆丰希望杭州湾新区凭借大桥优越的交通区位条件,依托余慈地区和杭州湾新区工业板块数量庞大的中小型工业企业,在发展现代物流、科技研发、检验检测、后勤办公、职业教育等生产性服务业等方面,打造长三角地区重要的服务业集聚板块,促进杭州湾新区“二次创业、转型发展”。
“慈溪有很好的加工业基础,形成了自己的产业特色;滩涂资源丰富,可以发力发展生产和生活性服务业,作为上海经济圈的补充;另外还有6万亩生态农业,可为长三角提供绿色农产品。”洪嘉祥分析说,只要慈溪在大桥经济圈和长三角经济圈中找准自己的定位,形成特色,完全可以形成既有竞争又联动的经济发展模式。
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