形势所迫 力帆越南轿车项目“急刹车”

　　⊙本报记者 吴琼

　　中国汽车企业海外征战的步伐被悄然打断。随着越南经济形势动荡，危机向各大产业蔓延，中国汽车企业也开始调整越南战略。

　　昨日，上海证券报从力帆集团获悉：鉴于越南目前经济形势不稳，力帆集团暂缓越南轿车合资规划。

但是，力帆集团仍将在“安全”地带扩军，目前在伊朗组装的力帆轿车已经下线，今年拟销售约5000辆。至今，力帆集团已在超过5个国家和地区组装销售轿车，并拟在合适时机在海外成立合资公司。

　　昨日，力帆汽车海外事业部负责人告诉上海证券报，“本来这个月我们就要正式投资了，没想到越南经济形势突变。好在我们的钱还没投出去。”

　　此前，力帆集团董事长尹明耀表示：力帆集团在越南的工厂拟投资5000万美金，未来将以越南为基地向东盟出口，并采取技术合作的形式，提高轿车散件在越南生产、采购水平，进一步扩大力帆集团在越南的影响力。预计2011年，力帆越南汽车工厂年产轿车5万台。力帆汽车海外事业部负责人表示：公司正在重新审视在东南亚的汽车战略，不排除做其他考虑。目前，能够在越南做下去的项目将继续做下去，此前承诺的维修服务也将继续保证。

　　在越南项目戛然而止时，力帆轿车海外步伐并未停止。近日，力帆520轿车已在伊朗Kerman Motor Co.下线。此举标志着力帆集团旗下轿车正式进入伊朗市场。伊朗Kerman Motor Co.位于伊朗Kerman省Bam市的汽车工业城。

　　“这个技贸合作项目由来已久，力帆轿车出口全散件，Kerman Motor Co.在伊朗当地组装。”力帆汽车海外事业部负责人告诉上海证券报，“很早以前，力帆汽车旗下的摩托车就出口到伊朗，故对当地市场比较了解。大概2年至3年前，力帆汽车涉足轿车后，考虑将轿车出口到伊朗市场。现在，力帆汽车已经出口约1000多辆车的散件。”

　　负责力帆汽车伊朗销售事务的Kerman Motor Co.代表指出：在伊朗产的力帆520仍使用“力帆”品牌销售，其目标客户为20岁至35岁、中等收入水平的伊朗家庭，售价为1万至1.5万美元，预计2008年的产销量为5000台左右。

　　伊朗仅是力帆集团海外战略的一个组成部分。力帆汽车海外事业部负责人告诉上海证券报，“我们已经和东南亚、俄罗斯、乌克兰、中东等国家和地区进行了KD工业化组装合作。2007年出口轿车5000余辆，主要是为铺设网络、推广品牌。接下来，我们将考虑进一步扩大合作，如在某些地区成立合资工厂。”

　　作为集客车、轿车、摩托车等于一身的西部民营汽车企业，力帆集团增长迅猛。来自力帆集团官方统计数据显示：2007年，力帆集团销售收入约121.6亿元，出口创汇约4.096亿美元。在重庆市经济委员会公布的“2008年重庆市80户重点增长工业企业名单”显示：2008年力帆实业（集团）股份有限公司预计产值204亿元，比上年同期增长40%，居重庆市工业企业第二位、民营企业第一位。