高油价改变民众生活方式 各国出招应对高油价

　　本报综合报道本月6日，纽约市场油价暴涨超过10美元，收于每桶138.54美元，创下历史新高。虽然9日价格有所回落，但是油价冲击每桶140美元已成趋势。高油价已经对各国的航空业、汽车业以及国人的生活方式等方面都发生了影响。

　　航空业：

　　数十小航空公司倒闭

　　如今，国际油价比一年前上涨了近一倍，给航空业吹来一阵寒风。今年初以来，全球数十家小规模航空公司倒闭，数家大型航空公司宣布，采取提高燃油附加税，对行李额外收费，裁员，推迟飞机订单等措施，以应对不断高涨的油价。

　　国际航空运输协会本月2日表示，由于2008年的油价一直呈螺旋式上升，再加上经济疲软导致收益的锐减，全球航空业今年的亏损可能会达到23亿美元。而这一结论是基于每桶原油107美元的价格基础上作出的，目前油价已经在冲击140美元，全球航空业的亏损很可能进一步增加。

　　据悉，在过去6个月里，有十多家航空公司宣布破产，甘泉香港航空有限公司、美国空中巴士航线公司等至少5家廉价航空公司都纷纷宣布倒闭。

　　为此，全球几乎所有的航空公司都在寻求如何削减成本，部分航空公司还开始对诸如机上派发的小吃和受检行李收取费用。泰国国际航空公司本月7日宣布，将从今年7月开始暂停飞行曼谷和纽约之间的直航班机，应对油价节节攀升。

　　汽车业：

　　高油耗车“好日子”终结

　　美国汽车数据公司最新统计显示，美国市场上高油耗车型销量锐减。汽车制造商本月3日悲观预测，高油价可能会将这类车型逐渐“逼”出市场。据美国汽车数据公司统计，全美大、中型SUV5月销量分别骤降42%和38%，小型货运卡车销量下降30%。

　　针对市场变化，福特公司已宣布减少卡车和SUV产量，同时加大折扣促销力度，准备逐步停产上述车型。美国通用汽车公司3日也表示，公司计划在2010年以前关闭美国、加拿大、墨西哥境内的4家卡车及多功能运动型车(SUV)工厂，以应对市场对高燃油效率车辆需求猛增的局面，甚至连旗下标志性品牌“悍马”也存在出售可能。

　　通用汽车公司董事会主席、首席执行官乔治?理查德?瓦戈纳说，飙升的油价已使美国消费者的消费习惯出现“结构调整”，使他们疏远通用生产的基于卡车结构的汽车，更愿意购买车身更小、燃油效率更高的车辆。

　　媒体分析称，高油耗车“失宠”有技术、环保等原因，但“真正杀手还是油价”。该报道举例说，在20世纪90年代，即福特F系列小型货运卡车称霸美国汽车市场时，每加仑汽油均价只有1美元左右。而如今这一价格已突破4美元，几乎是从前的4倍。

　　百姓生活：

　　骑单车令交通更畅通

　　美国加州大学洛杉矶分校教师约翰说，许多美国人追求的“美国梦”是以大房大车为标志的，但次贷危机把大房“刮倒了”，现在高油价又把大车“吹跑了”。他说：“多少年了，不管发生什么，美国人舒适享乐的生活方式从来没有改变，但高油价迫使美国人不得不过起了节衣缩食的生活。”

　　高峰时段堵车或者车行缓慢本是许多大城市常见的景象，而现在许多“有车一族”因高油价而放弃驾车上下班，使得堵车情形大为缓解。

　　为了减低交通开销，美国企业鼓励雇员共乘汽车或允许员工通过电子通勤的方式，利用电脑在家里办公。

　　汽油价格上涨使日本家庭外出活动减少，一些开设在高速公路和国道旁边的饮食店和娱乐场所经营状况渐趋恶化，有些因客源稀少不得不被迫关闭。

　　美国自行车手联盟发言人比尔?奈斯伯介绍说：“人们正在更为经常地骑自行车，(导致这种现象)有多个因素，但是居高不下的油价也是其中之一。”

　　在过去几年当中，美国每年自行车的平均销量约为1800万辆，销售额为每年60亿美元。今年自行车销售更是势头强劲。

　　自行车行的老板达尔表示，有不少人将“满是尘埃和生锈”的、闲置了25年的老自行车送到店里进行维修。

　　各国政府：

　　出招应对高油价

　　马来西亚总理巴达维4日宣布大幅度提高马来西亚的汽油和柴油价格，提价幅度分别达到41%和64%。

　　巴达维接着在9日宣布，面对原油价格上涨，政府将通过削减对政府部长的补贴以及其他削减花费措施节省约20亿林吉特(约合6亿美元)。

　　巴达维在当天举行的新闻发布会上说，政府将从下月开始削减10%的部长补贴，限制官员出访活动，此外还将降低政府活动规格等。他说，通过这一系列措施，政府每年可以节省20亿林吉特。

　　韩国作为世界第5大石油消费国，国内石油需求几乎全靠进口来满足。韩国政府8日宣布，将在一年内花费10.5万亿韩元(约合102亿美元)，帮助大约1400万国民缓解因油价飙升而承受的财务负担。

　　韩国总理韩升洙当天发表声明说，政府打算返还低收入者因购买燃油而产生的部分额外支出。韩国政府预计在这一计划上的花费相当于韩国人今年因油价飙升产生的额外支出的一半。大约1280万人将获得退税，一些低收入者还将获得燃油补贴。要求政府帮助应对高油价的卡车司机也将获益。

　　日本日本政府尽管年初追加了燃料费预算，但是仍赶不上油价上涨的速度。为节约燃油，日本航空自卫队在减少战斗机训练次数的同时，还降低了飞行速度。海上保安厅也采取了类似方式来节油，并延长润滑油的更换周期。

　　由于油价急剧上升，今年2月份又追加了124亿日元。考虑到原油涨价因素，在编制本财年的预算时，防卫省的燃油费比上财年最初预算增加了14.5%，但预算是以去年12月份时的燃油市场价为基础编制的，因此预计本财年依然需要追加预算。

　　法国法国政府对燃料价格的上涨也很重视。日前法国农业部宣布，今年内会拨款1.1亿欧元补贴渔民的损失。法国总统萨科齐则建议说，欧盟应该对石油产品的增值税设置上限。(本报综合报道)

　　应对

　　措施

　　很多人跳槽只为上班近

　　美国考虑4天工作制

　　本报综合报道在油价持续走高的情况下，美国的“跳槽”现象也不断增加。许多人纷纷调动工作，从上班远的地方换到上班近的地方。

　　洛杉矶一家贸易公司职员查理对记者说，他最近刚刚换了工作，虽然新公司给他的薪水没有过去多，但离家近多了，这意味着可以省下大笔交通费。

　　为了帮助员工减少汽油开支，同时也为了留住人才，美国一些州的政府部门、学校和企业开始考虑实行每周4天工作制。

　　按照计划，在实行4天工作制的单位，每天的工作时间会从8小时增加到10小时，每周实际工作时间仍和5天工作制一样，都是40小时。但4天工作制可让员工减少20%的交通费，也可减少养车费。

　　从下个月1日起，亚拉巴马州伯明翰市地方政府的2400名职员，将开始每周工作4天；接下来，当地约1000名警员和消防员也将开始新的工作制。市长办公室通讯部署长奥多姆估计，新工作安排可为员工每年节省50万美元至100万美元的汽油费。

　　去年，人力资源管理协会的调查显示，目前已有38%的公司提供缩短工作周的灵活安排。调查也发现，4天工作制最受多数雇主欢迎，有23%的公司开始推行4天制。

　　上个月，人力资源顾问公司发表的调查也显示，44%受访的工作人士坦言，高油价改变了他们的工作方式。 (来源：广州日报)