油价上涨、签证难求 中美航线温度骤降

　　油价上涨、签证难求，美国和中国的航空公司被迫长期推迟中国航线。

　　仅仅在10个月前，你很难相信一家美国的航空公司会推迟一条飞往中国的航线，那时美国的4家航空公司还在为争夺一条中国的新航权花费数百万美元用于广告和商务谈判，正如曾代表美方参与航权谈判的美国交通部国际航空办公室副主任爱德华欧普勒（Edward Oppler）所说：“对美国航空公司来说，中国代表着未?来。

　　而就在几天前，美国联合航空公司（United Airlines）宣布将推迟曾预计于2008年6月开通的旧金山至广州航线，初步估计将被推迟至2009年。原因是，旧金山至广州的航线并没有“足够强劲的经济”支撑高油价成本。2006年7月，为了争夺旧金山至广州航线的开通权，美联航不仅递交给美国交通部一沓摞起来比办公桌还高的申请材料，而且还单独开设网站争取民众投票。

　　而美国另一家航空公司??全美航空公司（US Airways）甚至推迟了进入中国市场的时间，将原计划2009年春天开通的费城至北京航线推迟到2010年，该航线在2007年底才刚获得美国交通部的批准。为获得这条航线，全美航空努力争取到了包括美国宾夕法尼亚州政府官员 Edward G. Rendell、美国参议员 Arlen Specter 和 Robert P. Casey, Jr.、费城市市长 John F. Street等大量官员的支持。

　　高油价当然是这些长航线变得不再吸引人的主要原因之一。6月9日，纽约商品交易所原油期货价格达到134.35美元。

　　“如果以135美元计算，单程飞行的燃料成本每年就将超过9000万美元，这比我们申请该路线时的预算，高出约4000万美元。”全美航空公司的主席斯科特?科尔比说。

　　除油价外，近期旅客的减少也是航空公司头疼的问题。“通向中国内地的主要门户香港的旅行社上月称，政府的签证官此前告诉他们，以往很容易办理的多次往返商务签证在10月中旬前将不再发放。申请签证的规定更多了，如商务签证申请者要提供更多的文件，申请旅游签证须提供酒店、机票预订信息。”英国Channel4电视台对此报道说。

　　中国外交部发言人秦刚5月6日曾表示，中国近期收紧签证发放符合国际惯例，中国对签证政策的调整将持续一段时间。秦刚说，中国收紧签证发放符合以往奥运主办国的惯例，而且是根据中国法律进行调整的。严格的签证发放可以确保奥运安全举办，新的签证发放规定将实施一段时间。他强调中国将一如既往地坚持对外开放。

　　受影响的不仅是美国的航空公司，中国最大的航空公司之一中国南方航空公司不久前也透露了将要缩减和调整国际航班，东南亚航线调整幅度较大，广州至胡志明、河内、新加坡、首尔等航线都进行了缩减，取消广州至吴哥、布吉的航线。此外，涉及减少航班的还有洛杉矶、巴黎、悉尼、新加坡、首尔、迪拜、福冈、 德里等14条航线。“赚钱就飞，不赚钱就缩减”。

　　虽然现在局面较为困难，但几乎所有航空公司对中国国际航线市场充满信心。

　　“我们很乐观地认为，到2010年中国的经济态势将更良好，这将给我们首航中国提供一个更好的成功的机会。” 全美航空公司主席斯科特?科尔比说。

　　他希望这次推迟只是暂时的，因为费城至北京航线仍相当有潜力，希望将来能够推动公司业绩增长。