韩国总统李明博15日承诺,不会从美国进口月龄超过30个月的牛肉,以平息愈演愈烈的牛肉风波。
韩美两国高级贸易谈判代表在美国华盛顿就牛肉进出口争议问题举行了磋商。美国农业部副部长查尔斯?康纳11日说,美国不会与韩国重新谈判有关韩国放宽进口美国牛肉的协议,但不反对美国生产商在向韩国出口牛肉时注明肉牛月龄信息。
超过30个月大的牛被认为更容易感染疯牛病。
韩国曾是美国牛肉第三大海外市场。美国2003年确认首例疯牛病后,韩国一度停止进口美国牛肉。今年4月,韩美达成放宽进口美国牛肉的协议,并拟定于6月实施。但这一协议在韩国国内遭到强烈抵制,并引发政治危机。
韩罢工司机威胁封锁釜山港
韩国货车司机工会14日发表声明说,如果货车司机的要求继续遭忽视,他们将封锁国内最大港口釜山港。
1万多名货车司机13日开始在韩国10多个港口城市举行抗议集会和罢工,抗议政府和运输企业未能为深受油价上涨影响的司机解决生计问题。罢工造成多个港口的货物运输几近瘫痪。
釜山港位于韩国东南沿海,承担着国内76%的水上货运任务。经釜山港出口的货物约占全国总出口额一半,其中集装箱货运量占全国95%以上。2005年,釜山港集装箱吞吐量1184万标箱,居世界第五位。
工会说,釜山港有大约4000名货车司机,目前已有95%的司机参加罢工,其中包括不少非工会成员。
韩国联合通讯社报道,受罢工影响,截至当地时间14日上午9时(北京时间14日8时),滞留的集装箱已占据釜山港将近84%的码头空间。而当天至少有40艘船只需要入港卸货。
釜山一名不愿公开姓名的船舶运输公司负责人说,罢工致使大批进出口货物无人运送,“如果不采取相应措施,釜山3天内就会瘫痪”。
韩通社说,这次罢工尽管才持续几天,已严重影响港口物流运转。14日,国内集装箱整体运输率下降至正常水平的20%。罢工对其他行业的影响已逐步显现。
据韩国国际贸易协会估计,这次货车司机罢工每天给韩国造成1280亿韩元(约合1.238亿美元)损失。
韩国建设交通部长官郑钟焕14日赶赴釜山,敦促当地运输企业积极展开与货车司机的谈判,寻求解决方案。
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