截至目前，今年备受瞩目的新车已经上市过半，尤其是紧凑型小车的主力军已经悉数登场。而记者日前通过走访经销商了解到，部分新车由于销量不佳正开始筹划大规模降价，而一些换代新车例如现代悦动、别克凯越等销量连创新高。
马自达2 现状：每家店月销30至40辆，完成年初任务无望。
从去年年底到今年4月，马自达2分三次完成了全系车型的上市。两厢马自达2和三厢马自达劲翔成为长安福特马自达新店里的主要展车。但记者从北京几家4S店了解到，马自达2的销量仍不理想，平均每家店为三四十辆。但马自达3仍是支持店里销量的主要车型。经销商表示，马自达2全年5.5万辆的目标达成难度很大。
而且，经销商告诉记者，目前三厢马自达2比两厢马自达2卖得好，1.3L版比1.5L版卖得好。其原因主要在价格上，从上市开始，两厢马自达2价格过高的问题就一直存在，相比之下，1.3L的三厢马自达2只比两厢版的贵3000元，而1.5L的三厢马自达2也只比两厢版贵出5000元，尤其是定价在9.58万至11.08万的1.5L两厢马自达2最不得消费者认可。经销商表示，“虽然1.5L两厢马自达2有很多高级配置，但作为一款A0级的小车，消费者买来只是为了代步，这么高的价格，再加点就能买个马自达3了。”目前，马自达3有3000元的优惠，最低款售价已经降到11.5万元。
目前，马自达2全系车已经有2000至3000元的优惠。
丰田新威驰 现状：高价“逼走”客源，每家店月销量不过20辆。
2月28日上市的新威驰让业内人士颇为惋惜。无论从外形气质还是性能配置上，新威驰都有了质的飞跃，肯定者颇多。但丰田为新威驰打造的纹丝不动的高身价让众多喜爱者望而却步。目前，新威驰1.3L、1.5L、1.6L三个排量的价格仍维持在9.5万至12.7万元之间,比同类车型高出近万元。而且，据悉，厂家已经找了调查公司，时刻监控着各经销店的价格动态，要求“绝不允许掉价”。
而随着“胞妹”雅力士的低价上市，新威驰在动力上的优势也不再突出。一位一汽丰田的经销商无奈地表示，“比较郁闷，现在同一级别的新车陆续都上市了，价格都比我们低，这个月的压力特别大。”该店每月平均只卖出十二三辆，但在经销商中，已数业绩偏上。另一位经销商则表示，“很多顾客是看上了这款车的，但最后都因为价格过高，且没有优惠而放弃了。”而且，由于厂家的刻意控制，经销商手里的新威驰现车并不多，颜色款式也不全，一般提车需要等待一个月到45天。
别克新凯越 现状：一个星期销量达9000辆，但多为订单，刚上市就降价。
5月26日上市后，新凯越很快就传出了“上市一周销量达9000辆”的最大噱头，但紧接着又出现了“上市一周降价5000元”的消息，这使得新凯越的境况到底怎样变得扑朔迷离。
对此，经销商告诉记者，新凯越的销量“只能说一般，平均两天一辆吧”。至于一周卖出9000辆的消息，该经销商表示，“那是全国经销商向厂家提交的订单，并不能算作实际的销量。”而在价格优惠方面，他则透露，虽然上市不到三周，但“优惠是有的，只不过没有5000元那么多”。
北京现代悦动 现状：销量猛涨，单店月销一百六七十辆，目前也有优惠。
在记者询问的各新车品牌的经销商中，似乎只有北京现代的经销商心情稍微轻松点。在经历了一年多的低迷后，北京现代终于给经销商带来了一款“能赚钱的车”。记者了解到，目前悦动已经成为北京现代4S店的主打车型，某经销商表示，“每月能卖出一百六七十辆，现车也比较充足。”
悦动在外形和动力系统上都有所提高，价格上也和老款伊兰特拉开了差距，成功地走出市场阴影。上市首月就登上单车销量前十名榜单，5月份更是以超过1.2万辆的成绩攀升至第五名。这款新车提出了2008年产销10万辆的目标。
因为有市场反响撑腰，自4月8日上市至今，悦动价格一直坚挺，没有任何优惠。悦动能否持续热销并实现年销10万辆的目标仍有待后市观察。 (来源：北京晨报)
(责任编辑：钟慧)
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