兵后笃芳：我不会成为本田的社长

　　卫金桥

　　在本田汽车内部，几乎所有的高层都出身技术，特别是专务和常务级别的核心层，但是兵后笃芳是一个例外。兵后笃芳是本田汽车内部罕见的以市场和销售见长而不断获得提升的高管，他任本田美国公司的副总经理，曾经做过本田加拿大公司的董事长、总经理，1998年，任本田的常务董事。

　　2004年4月，本田成立中国投资公司，随着门协轰二退休离职，56岁的兵后笃芳出任新公司总经理。兵后笃芳完全掌控本田在中国的所有事务，面对门协轰二打下的良好基础，兵后笃芳接手时正好遭遇2004年的车市低迷期，广州本田多年来的强劲增长骤然放缓，东风本田刚刚起步的业务也受到冲击，加上两家合资公司之间的暗斗开始逐步升级。迎接兵后笃芳的是一堆烫手山芋，所幸，2005年年底开始，国内市场重新启动。

　　但是，2005年开始，兵后笃芳决意导入豪华品牌讴歌（Acura），但销售渠道铺设却遭遇投资者冷眼，而且讴歌RL和TL都在产品的生命周期末期，这些都使得讴歌的发展步履维艰。直到2007年下半年MDX的导入才开始见起色。

　　一直在中国市场发展极为迅速的本田汽车在今年突然放慢脚步，今年年初，本田（中国）给自己两家合资公司制定了49万辆的销量目标，对照2007年同比29％的增长预期，此次增长幅度仅为同比17％。

　　作为本田在华的掌舵人，兵后笃芳对于中国市场的前景仍然极为看好，为在快速增长的中国市场中占据更大的市场占有率，本田（中国）和兵后笃芳决定计划投资100亿日元，将东风本田现有产能在年内从12万辆扩大至24万辆，中国整体年产能由此可提高约20％至65万辆。

　　与此同时，2008年年内本田在华的销售店将增加25％，从560家扩大到700家的规模，其中，广州本田专卖店增至450家，东风本田专卖店增至230家，而高档车讴歌的代理店也将从现在的8家增至20家。

　　《第一财经日报》：2007年中国豪华车市场有很大的增长，请问你对2008年市场的发展有什么预期和判断？

　　兵后笃芳：中国汽车市场发展速度很快，目前已经达到880万辆/年的总体规模。像讴歌这样的豪华车市场的发展与经济有很大关联。根据今年两会公布的数字，2008年速度是8％的目标。放眼全球，达到这样增长速度的国家只有中国。3年前的豪华车市场规模是20万辆，现在是30万辆，今后还有更大的发展。我认为中国是全球最具有潜力的市场。

　　《第一财经日报》：广州本田已经有了自主品牌，是否东风本田也有发展自主品牌的计划？

　　兵后笃芳：东风本田的自主品牌问题，目前正在和合作伙伴讨论，具体形式还不能给出明确答复。但是作为完整的汽车企业，研发是不可缺少的，我们将与合作伙伴一起探讨，目前没有细节可以披露。

　　《第一财经日报》：今后两个厂家都将发展为生产全系列的产品？

　　兵后笃芳：目前两个厂家是有区别的。今后如果双方都需要某一款车型，为了满足这样需求，那么发展到最后就将变成没有差异。比如，广州本田的雅阁很畅销，东本也提出需求要生产；或者广州本田也想生产CIVIC和CR-V。这就会使车型策略失去差异化，当然生产什么样的车型最终由我们来判断，作为经营者，我们会尽量避免出现这样的情况。

　　《第一财经日报》：广州本田自主品牌的定位和Honda品牌有哪些区别，有没有在海外市场开拓的计划？

　　兵后笃芳：广州本田自主品牌的目标消费群是中国的“新中间层”，他们年轻、时尚、有购买力。我们希望将产品销售给目标用户，主要是中国的用户。

　　目前没有出口的计划，因为出口不仅仅取决于生产能力，还要取决于销售渠道，如果没有很好的销售渠道也不能出口。

　　《第一财经日报》：2007年开始，讴歌在中国的发展跟以前比有比较大的起色，对于讴歌的未来，你怎么看？

　　兵后笃芳：讴歌2007年的销量是1400辆，2008年1～3月的销量是600辆，超越预定目标。2008年我们计划销售2500辆。我觉得一个豪华品牌的运作，不可能通过一两年就达到很高的水平，打造豪华品牌需要10年，甚至20年，才能达到很好效果。我认为不应该对产品进行频繁改款，当然，最新技术需要不断注入产品中，但产品的核心内涵不能经常改变。

　　《第一财经日报》：结束任期之后，回到日本你会从事哪方面的工作？本田历任社长都是从研究所里面提升，未来会不会有所改变？

　　兵后笃芳：我肯定不会成为本田的社长（笑），历任本田社长都是从研究所里面提升的，这是本田的传统，我是做销售和市场出身，至少从目前来看，还很难改变公司的这种晋升的习惯。