自6月20日起,国家大幅调高了成品油价格。业内权威人士认为,国家上调成品油价格,有利于安全、环保、节能的小排量汽车发展,有利于推动汽车行业的节能减排,也有利于我国汽车行业的可持续发展。
国内汽车消费结构不合理 由于国内成品油价格长期偏低,燃油税又迟迟未能推出,一些鼓励发展小排量汽车的政策也不配套,导致中国汽车市场出现大排量汽车热销、小排量汽车滞销的反常现象,汽车消费结构很不合理。
据中国汽车工业协会统计,2007年我国汽车市场排量小于1.3升的乘用车销量仅占乘用车总销量的26%,市场占有率比上年下降了5.7个百分点。排量1升以下的乘用车销量更是同比锐减24%,市场份额不足6%。今年以来,这种趋势继续蔓延,今年前5个月,大排量高油耗的国产SUV销量同比增长了39.72%,进口SUV更是增势迅猛。
节能是汽车行业长期任务 中汽协常务副会长兼秘书长董扬对记者表示,汽车产业是能源、资源消耗较大的产业,同时汽车排放也是环境污染较大的污染源。我国已经步入汽车生产和消费大国,节能、环保、节约资源是汽车产业面临的长期任务。国家上调成品油价格,有利于实现这一目标。曾长期在汽车行业工作的工业和信息化部副部长苗圩在发言时指出,随着国内汽车越来越普及,当前汽车行业第一位的任务是节约能源。如果不重视汽车行业的节能环保问题,将影响整个行业的健康发展。他说,政府将采取有效措施,限制大排量汽车的使用,推广小排量车的使用,同时鼓励混合动力、电动汽车等新能源汽车的发展。 (来源:华西都市报)
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